NH Nieuws

De 63-jarige Piet V. die vorig jaar maart zijn vader Jan (89) met messteken om het leven bracht, moet van de rechter negen jaar de gevangenis in. Het Openbaar Ministerie had twee weken geleden dezelfde straf al geëist. 

De Schagenaar is veroordeeld wegens doodslag en is vrijgesproken van moord; de rechter vindt het niet bewezen dat hij vooraf het plan had om zijn vader om het leven te brengen. Gezien zijn psychische toestand in die tijd is hij verminderd toerekeningsvatbaar verklaard, al rekent de rechter hem wel aan dat 'hij geen volledige openheid van zaken heeft gegeven over wat er precies gebeurd is die avond' (dat hij zijn vader om het leven bracht, red.).

Met een jeneverkruik sloeg Piet zijn vader op die bewuste dag, 4 maart 2023, in de ouderlijke boerderij bewusteloos, waarna hij hem met twee messteken dodelijk verwondde. Ook acht de rechter het bewezen dat hij hem later nog verstikte met een kussen, wat Piet op de avond zelf had verklaard aan hulpverleners, maar later op de zitting ontkende.

Het was de afsluiting van een levenslange ruzie tussen vader en zoon. Piet zat in die periode ook niet goed in zijn vel. Hij zat in een huwelijkscrisis en verloor zijn baan én huis. Bovendien waren er zorgen om zijn zoon. Zelf zei hij destijds 'psychisch niet in evenwicht te zijn'.

Hij woonde in bij zijn zus, maar ging die dag naar zijn vader voor emotionele en financiële steun. Die kreeg hij echter niet, eerder het tegendeel. Toen zijn vader begon over een brief die Piet een paar maanden eerder naar hem had gestuurd, knapte er iets bij hem. Die brief was een aanklacht tegen zijn vader, en tegelijkertijd een schreeuw om erkenning, aldus zijn advocaat.

Hoewel Piets zussen boos op hem waren om wat hij heeft gedaan, was er ook enigszins begrip. Zo zei een van zijn zussen dat hun vader 'bij leven een narcistische en egoïstische man was'. En vroeg de andere zus de rechter om genade voor haar broer, in de hoop dat hij daarmee wellicht een lagere straf krijgt. "Niemand kan begrijpen hoe het bij ons thuis was."

Piet heeft veel spijt van wat er is gebeurd, zei hij tegen de rechter. "Ik heb veel verdriet en chaos veroorzaakt. Het gevoel van schaamte, rouw en schuld draag ik mijn hele leven bij mij."

Burgemeester Ellen van Selm van Purmerend tikte de opgestapte wethouder Harry Rotgans al in november op de vingers. Hij had in een mail aan een rijksambtenaar voorgesteld zijn appjes te verwijderen, maar dat vond de burgemeester zeer onverstandig. Het schandaal kwam pas begin deze maand op tafel na vragen van de PVV. 

In november is er veel te doen rond het realiseren van een opvang voor Oekraïners in Purmerend. Het is in die periode dat wethouder Rotgans veel contact heeft met een hoge ambtenaar van het Rijk. In één van de mails geeft hij aan dat hij appverkeer tussen de twee wil verwijderen, 'gelet op de Woo' (Wet open overheid, red.). Het bewust wissen van appjes of mails die ertoe doen is niet toegestaan voor bestuurders en politici, want dan omzeil je dus de wet.

"Nadat hij die mail gestuurd had zei hij tegen mij: 'in alle druk heb ik nu iets verkeerds gedaan, ik heb dit gemaild'", zegt burgemeester Van Selm na de vergadering van gisteravond tegen NH. "Toen heb ik hem gezegd: 'dit is heel onverstandig, dit moet je oplossen'. Dat was hij met me eens en toen heeft hij dat opgelost en opgepakt."

Daarmee doelt ze op het feit dat hij eerst contact zocht met de directeur om zijn excuses aan te bieden. Hij zei eerder al in een memo dat er uiteindelijk niets is gewist, maar toen was het kwaad al geschied: twee weken geleden stapte hij op.

Dat de burgemeester dus al in november wist van de kwestie vond Jordi Albers van Gemeentebelangen Purmerend vreemd. Hij vroeg zich af of ze het niet eerder aan de raad had moeten vertellen, maar die werd niet echt beantwoord.  

VVD-fractievoorzitter Bart van Elden wees op de imagoschade die de gemeente in zijn ogen heeft opgelopen door de kwestie. "Het college wordt met gefronste wenkbrauwen bekeken buiten de gemeente."

Tekst loopt door onder de foto.

Marône Welbergen (GroenLinks) gaf net als meerdere raadsleden aan het lastig te vinden om over de kwestie te spreken zonder Rotgans zelf. "Die gaf eigenlijk niet echt antwoorden in de memo en daarna zijn ontslagbrief." Ze heeft het gevoel dat er iets mist in de vrijgegeven documenten: "We gaan aan alles twijfelen door deze opmerking."

Voor de PVV is het nog niet klaar. Moinat: "Ik denk dat we minder weten dan dat we moeten weten. Daarom gaan we opnieuw technische vragen stellen in de vorm van een Woo-verzoek. Dan gaan we vragen om alle informatie rond deze zaak."

Burgemeester Ellen van Selm van Purmerend tikte de opgestapte wethouder Harry Rotgans al in november op de vingers. Hij had in een mail aan een directeur van het Rijk voorgesteld zijn appjes te verwijderen, maar dat vond de burgemeester zeer onverstandig. Het schandaal kwam pas begin deze maand op tafel na vragen van de PVV. 

In november is er veel te doen rond het realiseren van een opvang voor Oekraïners in Purmerend. Het is in die periode dat wethouder Rotgans veel contact heeft met een hoge ambtenaar van het Rijk. In één van de mails geeft hij aan dat hij appverkeer tussen de twee wil verwijderen, 'gelet op de Woo' (Wet open overheid, red.). Het bewust wissen van appjes of mails die ertoe doen is niet toegestaan voor bestuurders en politici, want dan omzeil je dus de wet.

"Nadat hij die mail gestuurd had zei hij tegen mij: 'in alle druk heb ik nu iets verkeerds gedaan, ik heb dit gemaild'", zegt burgemeester Van Selm na de vergadering van gisteravond tegen NH. "Toen heb ik hem gezegd: 'dit is heel onverstandig, dit moet je oplossen'. Dat was hij met me eens en toen heeft hij dat opgelost en opgepakt."

Daarmee doelt ze op het feit dat hij eerst contact zocht met de directeur om zijn excuses aan te bieden. Hij zei eerder al in een memo dat er uiteindelijk niets is gewist, maar toen was het kwaad al geschied: twee weken geleden stapte hij op.

Dat de burgemeester dus al in november wist van de kwestie vond Jordi Albers van Gemeentebelangen Purmerend vreemd. Hij vroeg zich af of ze het niet eerder aan de raad had moeten vertellen, maar die werd niet echt beantwoord.  

VVD-fractievoorzitter Bart van Elden wees op de imagoschade die de gemeente in zijn ogen heeft opgelopen door de kwestie. "Het college wordt met gefronste wenkbrauwen bekeken buiten de gemeente."

Tekst loopt door onder de foto.

Marône Welbergen (GroenLinks) gaf net als meerdere raadsleden aan het lastig te vinden om over de kwestie te spreken zonder Rotgans zelf. "Die gaf eigenlijk niet echt antwoorden in de memo en daarna zijn ontslagbrief." Ze heeft het gevoel dat er iets mist in de vrijgegeven documenten: "We gaan aan alles twijfelen door deze opmerking."

Voor de PVV is het nog niet klaar. Moinat: "Ik denk dat we minder weten dan dat we moeten weten. Daarom gaan we opnieuw technische vragen stellen in de vorm van een Woo-verzoek. Dan gaan we vragen om alle informatie rond deze zaak."

Burgemeester Ellen van Selm van Purmerend tikte de opgestapte wethouder Harry Rotgans al in november op de vingers. Hij had in een mail aan een directeur van het Rijk voorgesteld zijn appjes te verwijderen, maar dat vond de burgemeester zeer onverstandig. Het schandaal kwam pas eerder deze maand op tafel na vragen van de PVV. "Als we deze vragen niet gesteld hadden, was dit nooit aan het licht gekomen", zegt een verontwaardigde fractievoorzitter Nicole Moinat.

In november is er veel te doen rond het realiseren van een opvang voor Oekraïners in Purmerend. Het is in die periode dat wethouder Rotgans veel contact heeft met een hoge ambtenaar van het Rijk. In één van de mails geeft hij aan dat hij appverkeer tussen de twee wil verwijderen, 'gelet op de Woo' (Wet open overheid, red.). Het bewust wissen van appjes of mails die ertoe doen is niet toegestaan voor bestuurders en politici, want dan omzeil je dus de wet.

"Nadat hij die mail gestuurd had zei hij tegen mij: 'in alle druk heb ik nu iets verkeerds gedaan, ik heb dit gemaild'", zegt burgemeester Van Selm na de vergadering van gisteravond tegen NH. "Toen heb ik hem gezegd: 'dit is heel onverstandig, dit moet je oplossen'. Dat was hij met me eens en toen heeft hij dat opgelost en opgepakt."

Daarmee doelt ze op het feit dat hij eerst contact zocht met de directeur om zijn excuses aan te bieden. Hij zei eerder al in een memo dat er uiteindelijk niets is gewist, maar toen was het leed al geschied: twee weken geleden stapte hij op.

Dat de burgemeester dus al in november wist van de kwestie vond Jordi Albers van Gemeentebelangen Purmerend vreemd. Of ze het niet eerder had moeten vertellen aan de raad was zijn vraag, maar die werd niet echt beantwoord.  

VVD-fractievoorzitter Bart van Elden wees op de imagoschade die de gemeente in zijn ogen heeft opgelopen door de kwestie. "Het college wordt met gefronste wenkbrauwen bekeken buiten de gemeente."

Tekst loopt door onder de foto.

Marône Welbergen (GroenLinks) gaf net als meerdere raadsleden aan het lastig te vinden om over de kwestie te spreken zonder Rotgans zelf. "Die gaf eigenlijk niet echt antwoorden in de memo en daarna zijn ontslagbrief." Ze heeft het gevoel dat er wat mist in de vrijgegeven documenten: "We gaan aan alles twijfelen door deze opmerking."

Voor de PVV is het nog niet klaar. Moinat: "Ik denk dat we minder weten dan dat we moeten weten. Daarom gaan we opnieuw technische vragen stellen in de vorm van een Woo-verzoek. Dan gaan we vragen om alle informatie rond deze zaak."

Vorig jaar maakte een recordaantal gasten gebruik van Nederlandse hotels, campings en vakantieparken, zo meldt het CBS. Blijf jij ook in Nederland dit jaar? Of zelfs gewoon lekker op vakantie in ons mooie Noord-Holland? Of ga je liever wat verder weg?

De meeste gasten verbleven vorig jaar in een hotel, 32,6 miljoen mensen. Vakantieparken ontvingen 10,4 miljoen mensen en campings 5,2 miljoen.

Waar ging jij vroeger heen op vakantie toen verre reizen nog niet zo normaal als nu waren? Laat een reactie achter op onze Facebook pagina en praat vanmiddag vanaf 16:20 uur mee op NH Radio!

De sluis in Rustenburg is de enige in West-Friesland die wordt bedient door vrijwilligers. Tenminste, als die er zijn. Want door een gebrek aan mankracht dreigt de sluis tijdens het vaarseizoen op sommige momenten gesloten te blijven. Sluiswachter Rob: "Als er geen vrijwilligers zijn, komen de boten hier voor niets."  

Rob Idzerda is één van de sluiswachten in Rustenburg en hij zoekt meer collega's. "Er zijn te weinig vrijwilligers. Daarmee is de continuïteit van het bedienen van de sluis in het geding. Dus zijn we op zoek naar mensen die de sluis door de week of in het weekend willen bedienen."

Want geen vrijwilligers betekent geen doortocht. "Dan komen de boten voor niets. Dit is een belangrijk knooppunt in de route naar bijvoorbeeld Kolhorn. Als je moet omvaren, dan is dat al snel een aantal kilometers. We zijn als vrijwilligers misschien belangrijk, maar vooral enthousiast. Het is leuk om mensen te ontmoeten en met ze te praten. Soms heb je het druk, soms ook niet. Je werkt in de natuur. Het is leuk om te doen."

Geïnteresseerden kunnen zich melden bij NH Helpt, die vrijwilliger Rob opzocht bij de sluis: 

Wat voor impact gaan de herstelwerkzaamheden op de A7 bij Purmerend hebben? Het is voor bedrijven onduidelijk of hun werknemers op tijd op hun werk kunnen zijn. Ook het ziekenhuis, de supermarkt en een opvang voor zorgbehoevende kinderen zijn al druk bezig om zich voor te bereiden op de nieuwe situatie. 

De grote interesse in de online voorlichting van Rijkswaterstaat over de herstelwerkzaamheden geeft aan hoe groot de zorgen zijn. De brug over het kanaal is flink beschadigd en gaat van april tot september op de schop. Met flink wat fileleed op de nu al drukke A7 tot gevolg.

Zo'n tweehonderd mensen wachten af wat Rijkswaterstaat te vertellen heeft. Medewerkers van grote bedrijven zoals Albert Heijn maken zich zorgen om de bevoorrading, maar ook kleinere bedrijven vragen zich af of hun spullen wel op tijd geleverd kunnen worden. 

Ook het Dijklander Ziekenhuis probeert zich voor te bereiden op de werkzaamheden. Zo zijn er volgens de woordvoerder in een vroeg stadium verschillende werkgroepen gestart om de problemen in kaart te brengen. Er wordt bijvoorbeeld gekeken of patiënten op andere locaties ingepland kunnen worden, zodat de zorg door kan gaan. 

Ziekenhuismedewerkers wordt gevraagd om te carpoolen. Bij De Blauwe Zon, een groep voor jonge kinderen met autisme en een ontwikkelingsachterstand, wordt gekeken of reizen per trein mogelijk is. "Wij hebben redelijk wat collega's die uit Hoorn komen", vertelt Anja Greuter, initiatiefnemer van de Blauwe Zon. "Daar maken wij ons zorgen over. Wij hebben heel intensieve begeleiding. Als een paar mensen ontbreken, gaat dat nogal mis." 

De kinderen, die veelal uit Zaandam komen, worden via de A7 gebracht. "Het kan ook dat die vast komen te staan." Anja: "Iedereen in de regio moet hier doorheen. Dat er iets met de weg moet gebeuren is duidelijk." 

Het personeel wordt geadviseerd om met de trein te komen en het bedrijf kijkt of ze tegemoet kunnen komen in de reiskosten. Anja voorziet wel haken en ogen aan dit plan. Zo verwacht ze niet dat iedereen met de fiets bij een station kan komen en de auto daar parkeren wordt naar haar idee ook een uitdaging. 

Als het reizen echt een probleem wordt, moeten er drastische maatregelen worden genomen. Anja doelt dan op bijvoorbeeld het veranderen van lestijden. Anja: "Dat is ingrijpend. Er komen ook kinderen uit Purmerend. Het heeft consequenties voor ouders met hun werk. Het blijft lastig."

De wegwerkzaamheden gaan begin april van start. Tot die tijd is het speculeren. Er zijn de aankomende dagen verschillende bewoners- en werknemersbijeenkomsten. "We moeten eerst aanzien of de schade meevalt", benadrukt Anja. "We weten niet precies wat ons te wachten staat. We moeten het ervaren."

Een voorlichting van Rijkswaterstaat over de gevolgen van de herstelwerkzaamheden op de A7 zou werknemers juist gerust moeten stellen, maar het tegendeel lijkt waar. Het is voor bedrijven onduidelijk of hun werknemers op tijd op hun werk kunnen zijn. Zo zijn het ziekenhuis, de supermarkt en een opvang voor zorgbehoevende kinderen al druk in de weer om de ingrijpende situatie voor te bereiden. 

De online voorlichting over de herstelwerkzaamheden is drukbezocht. De brug over het kanaal is flink beschadigd en gaat van april tot september op de schop. Met flink wat fileleed op de nu al drukke A7 tot gevolg.

Zo'n tweehonderd mensen wachten af wat Rijkswaterstaat te vertellen heeft. Medewerkers van grote bedrijven zoals Albert Heijn maken zich zorgen om de bevoorrading, maar ook kleinere bedrijven vragen zich af of hun spullen wel op tijd geleverd kunnen worden. 

Ook het Dijklander Ziekenhuis is druk bezig met de aankomende herstelwerkzaamheden. Zo zijn er volgens de woordvoerder in een vroeg stadium verschillende werkgroepen gestart om de problemen in kaart te brengen. Er wordt bijvoorbeeld gekeken of patiënten op andere locaties ingepland kunnen worden, zodat de zorg door kan gaan. 

Ziekenhuismedewerkers wordt gevraagd om te carpoolen. Bij De Blauwe Zon, een groep voor jonge kinderen met autisme en een ontwikkelingsachterstand, wordt er gekeken naar de trein. "Wij geven redelijk wat collega's die uit Hoorn komen", vertelt Anja Greuter, initiatiefnemer van de Blauwe Zon. "Daar maken wij ons zorgen over. Wij hebben heel intensieve begeleiding. Als een paar mensen ontbreken, gaat dat nogal mis." 

Naast de medewerkers, worden de kinderen vaak via de A7 gebracht. "Het kan ook dat die vast komen te staan." De kinderen komen veelal uit Zaandam. De medewerkers uit Hoorn. Anja: "Iedereen in de regio moet hier doorheen. Dat er iets met de weg moet gebeuren is duidelijk." 

Het personeel wordt geadviseerd om met de trein te komen en het bedrijf kijkt of ze tegemoet kunnen komen in de reiskosten. Anja voorziet wel haken en ogen aan dit plan. Zo verwacht ze niet dat iedereen met de fiets bij een station kan komen en de auto daar parkeren wordt naar haar idee ook een uitdaging. 

Als het reizen echt een probleem wordt, moeten er drastische maatregelen worden genomen. Anja doelt dan op bijvoorbeeld het veranderen van lestijden. Anja: "Dat is ingrijpend. Er komen ook kinderen uit Purmerend. Het heeft consequenties voor ouders met hun werk. Het blijft lastig."

De wegwerkzaamheden gaan begin april van start. Tot die tijd is het speculeren. Er zijn de aankomende dagen verschillende bewoners- en werknemersbijeenkomsten. "We moeten eerst aanzien of de schade meevalt", benadrukt Anja. "We weten niet precies wat ons te wachten staat. We moeten het ervaren."

De provincie Noord-Holland moet een stokje steken voor de massale bomenkap langs het Naarderbos, voor de komst van de honderden meters lange geluidswal. Dat stelt de provinciale fractie van de Partij voor de Dieren. Met de bomenkap zou het onder meer het leefgebied van beschermde dieren worden vernietigd. 

De komende jaren moet langs de snelweg ter hoogte van het Naarderbos een honderden meters lange geluidswal aangelegd worden. Het gaat om zonnegeluidswal, een soort lange dijk waar ook zonnepanelen om komen te liggen. Het plan ligt er al jaren. Voor de aanleg van de wal moeten 3.000 tot 4.000 bomen worden gekapt. 

Lokaal klinkt daar al langer verzet tegen. Afgelopen week startten betrokken bewoners nog eens een petitie om aandacht te vragen voor de bomenkap en op te roepen het plan tegen te houden. De petitie werd al snel door zo'n 3.000 mensen ondertekend. 

Dat verzet kan nu op steun rekenen van de Partij voor de Dieren, die een jaar geleden al eens protesteerde tegen de bomenkap. 

De partij wil nu weten of de provincie het plan ondertussen al een halt heeft toegeroepen. Volgens de partij is de massale bomenkap voor de aanleg van de geluidswal ontoelaatbaar. Door de bomenkap zou het leefgebied van beschermde dieren worden vernietigd en dat mag niet. Daarnaast betoogt de partij dat de bomenkap plaatsvindt in beschermd natuurgebied of natuur die grenst aan beschermde natuur. 

De Partij voor de Dieren spreekt van een 'absurd plan' dat alleen op tafel ligt om 'een luxe wijk van 36 woningen te helpen aan een verdere geluidsreductie dan de norm'.

De partij stelt dat er al een plan ligt bij Rijkswaterstaat om te voldoen aan de geluidsnormen: een simpeler geluidsscherm langs het bewuste stuk snelweg en stil asfalt. Daarmee is de massale bomenkap niet nodig.

Bovendien zijn er met dat simpelere plan ook mogelijkheden om zonnepanelen aan te leggen. "Hoe weegt de provincie al deze natuurvernietiging af terwijl er een zonneklaar alternatief is, te weten een geluidscherm en stil asfalt waarbij de bomen kunnen blijven staan. Bovendien ligt er verderop een groot bedrijventerrein met genoeg daken waar zonnepalen op geplaatst kunnen worden", aldus Statenlid Ilona Haas.

De Partij van de Dieren wil dat Gedeputeerde Staten zich nu uitspreekt tegen de bomenkap voor de geluidswal. "De provincie zou pal voor de natuur moeten staan, ze is immers wettelijk de beschermer van de natuur. Kortom: er is geen enkele reden te bedenken om als provincie geen halt toe te roepen aan dit bizarre plan", zo klinkt het. 

Ze zijn de vele bussen door hun straten helemaal zat: drie groepen omwonenden van het Haarlemse station. Ze roepen de gemeenteraad nu op om onmiddellijk actie te ondernemen. Zodat de overlast, de trillingen en het gevaar niet nóg erger worden.

De buurtbewoners worden door drie belangengroepen vertegenwoordigd: het Platform Buskruit, de Trilcommissie Stationsbuurt en de Kerngroep Rustenburgerlaan.

De gemeente werkt aan plannen om het Stationsplein opnieuw in te richten. De omwonenden zijn bang dat er alleen maar meer bussen gaan rijden over de Jansweg en noemen die plannen onacceptabel.

In een van de scenario's voor het vernieuwen van het Stationsplein wordt de Jansweg ingericht voor tweerichtingsverkeer van de bussen. Dat zou betekenen dat er zestienhonderd bussen per dag door de straat rijden. Dat levert zware trillingsoverlast op, vooral van extra zware voertuigen als dubbeldekbussen en elektrische bussen. Die trillingen veroorzaken schade aan de panden in de straat, maar leidt bij omwonenden ook tot stress en slaapstoornissen.

"Een ontwikkeling van het Stationsplein kan alleen door buslijnen een andere route te laten volgen. Zestienhonderd bussen per dag door de Jansweg proppen, is onverantwoord beleid", zegt Menno Maas van het Platform Buskruit. Bovendien vindt de buurt de straat veel te smal voor tweerichtingsverkeer. Dat zou gevaarlijke situaties opleveren voor met name voetgangers en fietsers. 

De centrumbewoners pleiten ervoor om het nieuwe knooppunt voor openbaar vervoer bij de Schipholweg in de toekomst zo in te zetten dat er veel minder bussen door de binnenstad hoeven te rijden. En daar is verantwoordelijk wethouder Bas van Leeuwen het van harte mee eens: "Voor de bereikbaarheid van Haarlem is het openbaar vervoer onmisbaar, ook omdat we niet meer autoverkeer door de stad willen. Helaas kunnen bussen ook voor overlast zorgen."

"Haarlem ontwikkelt daarom het ov-knooppunt Nieuw-Zuid. Daarmee willen we in de toekomst het busverkeer beter spreiden in het centrum van de stad." Het knooppunt aan de Schipholweg wordt volgens de planning pas in 2028 opgeleverd.

Tekst door na de afbeelding.

Bewoners van de Rustenburgerlaan pleiten voor het verlagen van de maximumsnelheid naar dertig kilometer per uur. Ze zien dagelijks hoe grote en zware dubbeldekkers nog even gas geven om het groene verkeerslicht te halen. En dat terwijl er soms groepen schoolkinderen de kruising willen oversteken. 

Kees de Wit van de Kerngroep Rustenburgerlaan: "Een verlaging van de snelheid is een essentiële stap naar een veiligere omgeving voor onze kinderen en buurtbewoners. Of die snelheidsverlaging door de vervoersmaatschappijen wordt geaccepteerd, is nog maar de vraag. Langzamer rijden betekent namelijk ook dat de bus langer doet over de route. 

Ook wethouder Van Leeuwen wil van de grote, zware dubbeldekkers af. "De gemeente zet in op het versneld vervangen van de dubbeldekbussen door andere bussen. Daarover zitten we om tafel met de vervoerder en de vervoerregio Amsterdam, die de opdrachtgever van deze bussen is." 

De omwonenden zijn dinsdagavond welkom op een inloopbijeenkomst van de gemeente. Daar kunnen ze hun zorgen nog eens duidelijk maken. In maart buigt de raadscommissie zich over de plannen die burgemeester en wethouders hebben met het openbaar vervoer in Haarlem.

De voorstellen voor het opnieuw inrichten van het Stationsplein worden de komende maanden besproken met omwonenden, reizigersorganisaties, de Fietsersbond en andere betrokken partijen. 

Parkeren bij winkelcentrum Middenwaard in Heerhugowaard wordt toch minder duur dan verwacht. Dat zou 2,20 euro per uur worden, maar na veel kritiek past de gemeente de plannen nu aan. Toch is lang niet iedereen hier tevreden mee. "Als de prijs van het parkeren hoger wordt, komen de mensen niet meer."

Zelfs op een grauwe middag is het nog aardig druk in het grootste winkelcentrum van Heerhugowaard. De parkeerterreinen staan bijna vol en vooral in de supermarkt doen mensen hun inkopen.

Nu betalen de winkelende mensen 30 cent per kwartier voor het parkeren, met een maximum van twee euro per dag. Dit bedrag zou er volgens het college van Dijk en Waard voor zorgen dat veel parkeerplaatsen de hele dag bezet worden gehouden door langparkeerders.

Dat is niet de bedoeling en daarom wilden ze daar iets tegen doen. Het is volgens de gemeente ook beter als meer mensen met de fiets naar het winkelcentrum gaan. 

En dus kwam de gemeente met het plan om de tarieven te verhogen naar 2,20 euro per uur, met een maximumbedrag van 12 euro per dag. Het plan kreeg direct veel kritiek, van zowel inwoners als winkeliers.

Door de vele klachten heeft de gemeente haar keutel wat ingetrokken en is het nieuwe tarief nu bijgesteld naar één euro per uur. Met als extraatje dat het derde uur gratis wordt. Gemiddeld blijven mensen namelijk twee à drie uur in het winkelcentrum.

Zo wordt er meegedacht met de bezoekers, is het idee. Maar ook deze veranderingen vallen niet in de smaak, merkt NH bij een bezoek aan Middenwaard.

"Deze parkeerplaats bij Middenwaard staat bekend om zijn lage prijzen, dat trekt veel mensen hierheen", begint Judith van kledingwinkel Blackpoint. "Als de prijs van het parkeren hoger wordt, komen de mensen niet meer."

Susan, medewerker van De Fromagerie, is het eens met Judith. "In de gemeente Dijk en Waard zijn meerdere winkelcentra, waaronder ook De Broekerveiling. Als je het parkeren hier zo ontzettend duur maakt komen die mensen niet meer hierheen. Ik vind het zo ontzettend dom."

Ook bezoekers zijn niet blij met de verhoging van de parkeerkosten rondom Middenwaard. "Die twee euro per dag was naar mijn mening meer dan genoeg om te parkeren, ik vind die euro per uur echt veel te duur", zegt voorbijganger Willem.

"Nu zet ik voor een kleine boodschap lekker makkelijk mijn auto hier op de parkeerplaats neer, maar als me dat straks een euro per uur gaat kosten ga ik denk ik toch naar een andere winkel, want dat wordt me te gek", zegt Petra.

Een andere voorbijganger snapt het wel. "We moeten met z'n allen wat meer aan het milieu denken en op deze manier pakt een deel van de bezoekers misschien eerder de fiets. Ik denk dat dat alleen maar goed is", stelt ze. 

Voor werknemers gaat er ook een hoop veranderen. Lidia werkt bij patisserie en chocolaterie De Roset. Zij vindt dat er meer moet worden meegedacht met de werknemers die hun auto moeten parkeren. "Ik zette altijd mijn auto neer hierachter, bij P1, maar nu met die nieuwe regeling moet ik hier de hoofdprijs betalen", vertelt ze. 

Er is wel gedacht aan de medewerkers. Zij kunnen op het parkeerdek van P2 hun auto kwijt voor een speciaal tarief van vier euro per dag. "Dat is alsnog het dubbele van wat het nu is, en daarbij komt, dat is helemaal aan de andere kant van het winkelcentrum. Echt niet ideaal."

Ridouan Taghi moet levenslang de gevangenis in. In de zwaarbeveiligde 'Bunker' in Amsterdam is vandaag uitspraak gedaan in het megaproces Marengo tegen Taghi en zestien medeverdachten. Ook Saïd Razzouki en Mario R. hebben levenslang gekregen van de rechter. 

In de zaak eiste het Openbaar Ministerie tegen zes verdachten levenslang. Taghi, Razzouki en Mario R. werden daadwerkelijk tot levenslang veroordeeld. De broer van R., Mao, volgens het OM een belangrijke speler, hoorde ook een levenslang tegen zich eisen, maar daar ging de rechtbank niet in mee. De rechter veroordeelde hem tot een straf van 15 jaar en 8 maanden. Tegen Mohamed Razzouki en Achraf B. was ook levenslang geëist. Zij kregen 27 jaar cel en 29 jaar en 2 maanden.

Kroongetuige Nabil B., om wie veel te doen was in het megaproces, heeft de straf gekregen die het Openbaar Ministerie tegen hem eiste: 10 jaar. Vanwege het getuigen tegen de organisatie van Taghi kreeg hij een minder zware straf voor zijn daden.

De overige straffen die de rechtbank heeft bepaald variëren van 23 jaar tot 1 jaar en 9 maanden. Het megaproces, dat jaren heeft geduurd, gaat het over zes moorden, vier pogingen tot moord en het voorbereiden van meerdere liquidaties. Volgens het Openbaar Ministerie zou Taghi die hebben aangestuurd, samen met Saïd Razzouki en de broers Mao en Mario R.. Volgens het OM was de groep een 'geoliede moordmachine'.

Ridouan Taghi moet levenslang de gevangenis in. In de zwaarbeveiligde 'Bunker' in Amsterdam is vandaag uitspraak gedaan in het megaproces Marengo tegen Taghi en zestien medeverdachten. Ook Saïd Razzouki en Mario R. hebben levenslang gekregen van de rechter. 

In de zaak eiste het Openbaar Ministerie tegen zes verdachten levenslang. Taghi, Razzouki en Mario R. werden daadwerkelijk tot levenslang veroordeeld. De broer van R., Mao, volgens het OM een belangrijke speler, hoorde ook een levenslang tegen zich eisen, maar daar ging de rechtbank niet in mee. De rechter veroordeelde hem tot een straf van 15 jaar en 8 maanden. Tegen Mohamed Razzouki en Achraf B. was ook levenslang geëist. Zij kregen 27 jaar cel en 29 jaar en 2 maanden.

Kroongetuige Nabil B., om wie veel te doen was in het megaproces, heeft de straf gekregen die het Openbaar Ministerie tegen hem eiste: 10 jaar. Vanwege het getuigen tegen de organisatie van Taghi kreeg hij een minder zware straf voor zijn daden.

De overige straffen die de rechtbank heeft bepaald variëren van 23 jaar tot 1 jaar en 9 maanden. Het megaproces, dat jaren heeft geduurd, gaat het over zes moorden, vier pogingen tot moord en het voorbereiden van meerdere liquidaties. Volgens het Openbaar Ministerie zou Taghi die hebben aangestuurd, samen met Saïd Razzouki en de broers Mao en Mario R.. Volgens het OM was de groep een 'geoliede moordmachine'.

Een fatbiker is vanmorgen gewond geraakt bij een aanrijding met een auto op de kruising van de Sportlaan en Beneluxbaan in Amstelveen. De ambulance kwam met spoed ter plaatse, maar meerdere automobilisten die voor de ambulance aan de kant gingen, kwamen vast te zitten in de berm. 

Een auto reed rond 08.30 uur op de kruising van de Sportlaan en Beneluxbaan een fatbiker aan. Omdat de fatbiker gewond raakte, werd er een ambulance opgeroepen, vertelt de politiewoordvoerder aan NH.

Toen automobilisten voor deze ambulance de Beneluxbaan vrijmaakten, kwamen twee auto's en een busje in de berm vast te zitten. De politie heeft de hele afrit naar de Sportlaan afgezet en de drie voertuigen uit het zompige gras gehaald. Zojuist is de weg weer vrijgegeven.

De fatbiker was aanspreekbaar en is naar het ziekenhuis gebracht voor controle. Hoe het nu met de fatbiker gaat, is onbekend.

Zie hieronder twee foto's van de situatie op de kruising en op de Beneluxbaan.

Op de A4 ter hoogte van Schiphol is vanochtend een auto uitgebrand. De parallelbaan was daardoor enige tijd dicht, wat een kilometerslange file opleverde.

De brand ontstond rond negen uur, waarbij al snel veel rook vrijkwam. Inmiddels is het vuur geblust. De auto is uitgebrand.

Rond 9.45 uur werd de parallelbaan vrijgegeven.  Bij de brand is niemand gewond geraakt, laat een woordvoerder van de Veiligheidsregio Kennemerland weten. Het wrak wordt geborgen. 

Wie door de ruiten kijkt ziet waarschijnlijk een blauwe lucht en de zon. Het is namelijk flink zonnig in de provincie, alleen in het noorden en op Texel kan er nog enkele bewolking te zien zijn. Het waait amper en het is rond de acht graden.

Vanmiddag blijft het mooi, vertelt weerman Jan Visser op NH Radio. "Eerst zal de bewolking zich iets uitbreiden, maar daarna zal de bewolking weer volledig oplossen." Dat hebben we allemaal te danken aan een hogedrukgebied dat over de provincie drijft. "De zon begint al redelijk wat kracht te krijgen, dan merk je echt het verschil met wat we afgelopen tijd gehad hebben", zegt Visser.

Komende nacht zullen de temperaturen niet sterk dalen. Morgenochtend kan er wat lichte regen en motregen vallen. "Het is morgen is het in de ochtend ook bewolkt, in de middag zal dat niet veel veranderen", aldus Jan Visser op NH Radio. Het blijft in de middag wel droog met een matige wind vanuit het zuiden. De temperatuur loopt op tot rond de tien graden.

Met zestig vrijwilligers sterk is er een opruimactie gehouden in natuurgebied De Slufter op Texel. Elk voorjaar en najaar wordt er een bezemronde gehouden in het open duingebied waar het zeewater bij hoogtij vrij spel heeft. De zee neemt dan veel rommel mee het terrein op en laat het achter als het weer eb wordt.

"We zijn heel blij met al die vrijwilligers die meededen", zegt boswachter Charlotte Maas van Staatsbosbeheer op Texel trots. "Afgelopen herfst deden er zo'n twintig mensen mee. Dat was op een woensdagmiddag. Nu deden er zestig mensen mee en dat is echt top."

Die vrijwilligers hadden wat het weer betreft mazzel. "We zijn met een zonnetje begonnen, rond 10.00 uur. Vanaf twee kanten zijn we het gebied in gegaan. De groep in het zuiden is vooral veel klein materiaal tegengekomen zoals dopjes, lollystokjes, dekseltjes en touwtjes. Aan de noordkant bij het Diepe Gat was een ander team aan de slag die grotere spullen vond zoals jerrycans, emmers en een tuinstoel."

Afgelopen herfst werd er nog veel meer rommel gevonden in De Slufter. Toen werd er rond de 700 kilo gevonden. Dat er nu minder is opgehaald kan te maken hebben met een extra opruimactie van organisatie Texel Plastic Vrij die elke maand met vrijwilligers langs de stranden gaat. Zij zijn op 6 januari nog door de Slufter gegaan.

"We hebben de container van afgelopen weekend nog niet gewogen, maar we schatten dat we tussen de 200 en 300 kilo troep hebben opgeruimd", zegt boswachter Maas. "Dat ruimt mooi op, maar het werk is nooit af. Er ligt helaas nog genoeg klein plastic. Eigenlijk zou je op je knieën elke vierkante meter moeten afzoeken naar kleine snippers." De volgende opruimactie van Staatsbosbeheer zal weer in de herfstvakantie zijn.

Op Wieringen kunnen enthousiaste opruimers binnenkort nog aan de slag. Daar wordt op 9 maart een actie gehouden langs de Waddenkust.

In een bedrijfspand van een fietsenmaker in Beverwijk is vannacht brand uitgebroken. De brand werd rond kwart voor vier 's nachts ontdekt door beveiligers van het pand. De brand is inmiddels uit. Er raakte niemand gewond. 

De oorzaak van de brand is hoogst waarschijnlijk te wijten aan fietsaccu's die in de brand zijn gevlogen, aldus een woordvoerder van de veiligheidsregio. Grondig onderzoek moet uitwijzen of dit daadwerkelijk het geval is.

Door de brand ontstond veel rook. De brandweer is momenteel bezig met het ventileren van het pand. De veiligheidsregio laat weten dat de brand inmiddels uit is.

Automatische geweren, helikopters en pantservoertuigen: het is weer druk bij de zwaarbewaakte rechtbank 'De Bunker' in Osdorp is vandaag. En met reden, de rechtbank doet namelijk na bijna drie jaar inhoudelijke behandeling uitspraak in het Marengoproces, het megaproces tegen Ridouan Taghi en zestien medeverdachten. 

Het megaproces gaat het over zes moorden, vier pogingen tot moord en het voorbereiden van meerdere liquidaties. Volgens het Openbaar Ministerie zou Taghi die hebben aangestuurd, samen met Saïd Razzouki en de broers Mao en Mario R.. Volgens het OM was de groep een 'geoliede moordmachine'. Van de zeventien verdachten heeft het OM tegen zes van hen levenslang geëist. Tegen de overige verdachten zijn straffen geëist tot maximaal 26 jaar. 

Ook kroongetuige Nabil B. krijgt vandaag zijn straf te horen. Als kroongetuige wordt B. minder streng berecht, maar het OM eiste alsnog wel een straf van tien jaar cel. De eis is overigens het één-na-laagste in het megaproces.

Om B. was in het proces veel te doen, zo werden in 2018 zijn broer Reduan, in 2019 zijn advocaat Derk Wiersum en in 2021 zijn vertrouwenspersoon Peter R. de Vries geliquideerd. Demissionair minister Dilan Yesilgöz (Justitie en Veiligheid) bood vorig jaar haar excuses aan aan de nabestaanden, volgens de minister waren er fouten gemaakt bij de beveiliging van de slachtoffers. 

De rechtszaak heeft jaren geduurd en heeft zich voor een groot gedeelte afgespeeld in De Bunker. Bij elke zittingsdag werden zwaarbewapende agenten, een rondcirkelende helikopter en drone gebruikt om de rechtbank te beveiligen. Later in het proces werd door burgemeester Halsema ook het leger gevraagd om te helpen met de beveiliging om 'de uitputting van mensen en middelen tegen te gaan'. Het leger en de politie hebben ook samen geoefend voor de beveiliging van de rechtbank. 

Ondernemers in de buurt, de rechtbank bevindt zich op een industrieterrein, gaven in 2021 al aan klaar te zijn met het grote aantal zittingen. Volgens hen zorgt het vervoer van de verdachten voor verkeersonveilige situaties en schrikt de aanwezigheid van de vele zwaarbewapende agenten klanten af.  "Klanten hebben soms het idee dat het om ons bedrijf gaat en durven soms niet hier naartoe komen", liet een van de ondernemers destijds weten aan AT5. 

De zitting in De Bunker begint om 10.00 uur. Taghi heeft aangegeven dat hij niet bij de uitspraak aanwezig is.

De nieuwe M7-metro's, die sinds een jaar worden gebruikt, rijden nog altijd met kortere metrostellen dan de bedoeling is. De metro's zijn half zo groot als de oude, maar zouden in de spits aan elkaar worden gekoppeld voor meer capaciteit. Door technische problemen lukt dat nu niet. Volgens reizigersvereniging Rover kunnen mensen daardoor niet altijd mee.

Als de metro's worden gekoppeld, werkt de software niet goed waardoor er storingen ontstaan. Daarnaast is de geluidskwaliteit van de portofoon onvoldoende, waardoor bestuurders en verkeersleiders elkaar niet goed kunnen verstaan.

Er zijn ook problemen met de verbinding tussen camera’s in de metro en de monitor in de bestuurderscabine. Bij calamiteiten als een noodremming of het afgaan van een brandmelder, kan het beeld daardoor niet goed doorkomen bij de bestuurder.

Dat de M7 korter is dan de overige GVB-metro's, werd ten tijde van de aanschaf juist als voordeel gezien. Ze verbruiken minder energie en het GVB hoopte op onderhoudskosten te besparen door in de daluren met minder metrostellen te rijden.

Nu het GVB de M7 ook in de spits als korte metro moet gebruiken, sneeuwen die voordelen onder. In de ochtendspits, een tijdstip waarop veel metro's ook al voor de invoering van de M7 uit hun voegen barstten, zijn de gevolgen duidelijk merkbaar. Veel reizigers kennen het beeld van de overvolle metrostellen, waar het dringen is voor een staanplaats.

''Als reizigers moeten overstappen, verwachten ze niet dat er ineens zo'n korte metro staat'', zegt Marinus de Jong, regiovoorzitter van reizigersvereniging Rover, die zich inzet voor beter openbaar vervoer. ''In de spits kunnen de mensen gewoon niet meer allemaal mee.'' 

De Jong valt vooral over het feit dat het GVB een groot deel van de oude metrostellen al naar de sloop heeft gebracht, waardoor de vervoerder nu gedwongen is de nieuwe metro's te laten rijden, ook al zijn die te kort om de drukte in de spits aan te kunnen.

Volgens het GVB ligt de verantwoordelijkheid bij de leverancier. Die zou momenteel bezig zijn om de softwareproblemen op te lossen. Toch vindt De Jong dat het vervoerbedrijf zich er daarmee te gemakkelijk vanaf maakt. "Het is de verantwoordelijkheid van de leverancier om goede spullen te leveren, maar op een gegeven moment heb je ze overgenomen en dan is het jouw verantwoordelijkheid." 

Het GVB verwachtte in eerste instantie dat de problemen aan het einde van afgelopen zomer opgelost zouden zijn. Inmiddels denkt men dat de gekoppelde metro's uiterlijk in april kunnen rijden.