NH Nieuws

Zo goed als een op de drie Noord-Hollanders maakte in de afgelopen twee jaar een explosie bij hem of haar in de buurt mee. Dat blijkt uit een enquête van Kieskompas en in opdracht van persbureau ANP. Ook maakt meer dan een derde van de Noord-Hollanders zich zorgen over (nieuwe) explosies bij hen in de buurt.

In onze provincie maakte 32,4 procent van de 1270 Noord-Hollandse respondenten in de afgelopen twee jaar een explosie mee in de eigen buurt. Daarmee staat Noord-Holland op de tweede plaats: alleen in Flevoland maakten de respondenten vaker ontploffingen mee. 

Bekijk in de grafiek hieronder het overzicht van de antwoorden op de stelling. Tekst loopt door onder de grafiek.

Niet alleen maakten relatief veel Noord-Hollanders dus een explosie mee, ook zijn 'we' relatief veel bezorgd over explosies in onze omgeving. Uit dezelfde enquête van Kieskompas blijkt dat 38 procent van de Noord-Hollanders bang is dat er (nog) een explosie bij hen in de buurt plaatsvindt. Dat aantal is alleen in Flevoland en Zuid-Holland hoger.

Veruit de meeste ontploffingen in onze provincie vinden plaats in Amsterdam, maar het is allang niet meer het geval dat alleen in de grote steden explosies zijn. Zo was vorige week maandag nog een explosie bij een woning in Velserbroek en waren er begin dit jaar ontploffingen op Texel en in Oosthuizen.

Volgens de politie gaat het bij ruim de helft van de incidenten niet om afrekeningen in het criminele milieu, maar om aanslagen die voortkomen uit relationele conflicten en persoonlijke wraakacties. "Het lijkt een zorgelijke trend te worden om ruzies met een aanslag te beslechten", zei de politie in november.

De bestrijding van explosies is een topprioriteit voor de politie. "Het blijft gewoon levensgevaarlijk, die bommen", benadrukte politiewoordvoerder Roderick de Veen eerder tegenover NH.

De politie zet in op extra controles en onderzoek, maar succesvolle interventies, zoals de heterdaad-aanhoudingen in Oosthuizen, tonen aan dat snelle meldingen van buurtbewoners een groot verschil kunnen maken. "Zij zijn de experts van hun eigen straat", zei De Veen. "Ze merken als eerste als er iets niet pluis is en kunnen snel de politie inschakelen."

Positief nieuws vanuit de ziekenboeg bij AZ. Jordy Clasie en Troy Parrott zijn fit genoeg om te spelen tegen sc Heerenveen. Trainer Maarten Martens wilde nog niet loslaten of zij gaan starten. Het is wel duidelijk dat zij geen hele wedstrijd kunnen spelen.

De laatste wedstrijd van Jordy Clasie dateert van 16 maart tegen Ajax. Daarna werd hij klaargestoomd voor de bekerfinale, maar tevergeefs. De aanvoerder van AZ kreeg een terugslag en miste ook de daaropvolgende wedstrijden in de competitie.

Troy Parrott kwam in de bekerfinale tegen Go Ahead Eagles op 21 april voor het laatst in actie voor AZ. De spits werd de afgelopen weken vervangen door Mexx Meerdink. Bruno Martens Indi moet het duel met Heerenveen missen vanwege een blessure. Ook Kristijan Belic en Jayden Addai moeten de wedstrijd aan zich voorbij laten gaan.

Tekst loopt verder onder de video.

De twee competitiewedstrijden tegen Heerenveen leverden twee uitersten op. In Alkmaar won AZ met 9-1 en in Friesland ging het met 3-1 kopje-onder. De halve finale van de play-offs wordt over één wedstrijd gespeeld.

De wedstrijd begint donderdag om 18.45 uur in Alkmaar. NH Sport doet live verslag van de wedstrijd op radio en via het liveblog.

Positief nieuws vanuit de ziekenboeg bij AZ. Jordy Clasie en Troy Parrott zijn fit genoeg om te spelen tegen sc Heerenveen. Trainer Maarten Martens wilde nog niet loslaten of zij gaan starten. Het is wel duidelijk dat zij geen hele wedstrijd kunnen spelen.

De laatste wedstrijd van Jordy Clasie dateert van 16 maart tegen Ajax. Daarna werd hij klaargestoomd voor de bekerfinale, maar tevergeefs. De aanvoerder van AZ kreeg een terugslag en miste ook de daaropvolgende wedstrijden in de competitie.

Troy Parrott kwam in de bekerfinale tegen Go Ahead Eagles op 21 april voor het laatst in actie voor AZ. De spits werd de afgelopen weken vervangen door Mexx Meerdink. Bruno Martens Indi moet het duel met Heerenveen missen vanwege een blessure. Ook Kristijan Belic en Jayden Addai moeten de wedstrijd aan zich voorbij laten gaan.

Tekst loopt verder onder de video.

De twee competitiewedstrijden tegen Heerenveen leverden twee uitersten op. In Alkmaar won AZ met 9-1 en in Friesland ging het met 3-1 kopje-onder. De halve finale van de play-offs wordt over één wedstrijd gespeeld.

De wedstrijd begint donderdag om 18.45 uur in Alkmaar. NH Sport doet live verslag van de wedstrijd op radio en via het liveblog.

Bij een steekincident in een woning aan de Fanny Blankers-Koenlaan in Hoofddorp zijn twee mensen om het leven gekomen. Twee agenten raakten gewond. De Rijksrecherche onderzoekt hoe de twee dodelijke slachtoffers om het leven zijn gekomen. 

De politie bevestigt geweld te hebben gebruikt in de woning. Ze hebben geschoten, meldt de politie in een persbericht.

Agenten gingen vanochtend rond 6.05 uur op een melding van een steekpartij af. In de woning raakten vervolgens ook twee agenten gewond. 

Een politiewoordvoerder kan nog niet zeggen hoe zijn collega's gewond zijn geraakt. Ze zijn in ieder geval buiten levensgevaar. Ook over de identiteit van de dodelijke slachtoffers is nog niets bekend.

De Rijksrecherche onderzoekt ook of de twee dodelijke slachtoffers elkaar om het leven hebben gebracht, of dat ook politiegeweld daar een bijdrage aan heeft geleverd. "Dat wordt onderzocht door de Rijksrecherche." 

Verslaggever Thijs-Jan van Aalst was vanochtend in de straat en zag hoe de politie de afzetting met linten verving door een afzetting met zwarte schermen. Het onderzoek naar de gebeurtenissen zou nog ruim een dag in beslag kunnen nemen. 

Bij een steekincident in een woning aan de Fanny Blankers-Koenlaan in Hoofddorp zijn twee mensen om het leven gekomen. Twee agenten raakten gewond. De Rijksrecherche onderzoekt hoe de twee dodelijke slachtoffers om het leven zijn gekomen. 

De politie bevestigt geweld te hebben gebruikt in de woning. Ze hebben geschoten, meldt de politie in een persbericht.

Agenten gingen vanochtend rond 6.05 uur op een melding van een steekpartij af. In de woning raakten vervolgens ook twee agenten gewond. 

Een politiewoordvoerder kan nog niet zeggen hoe zijn collega's gewond zijn geraakt. Ze zijn in ieder geval buiten levensgevaar. Ook over de identiteit van de dodelijke slachtoffers is nog niets bekend.

De Rijksrecherche onderzoekt ook of de twee dodelijke slachtoffers elkaar om het leven hebben gebracht, of dat ook politiegeweld daar een bijdrage aan heeft geleverd. "Dat wordt onderzocht door de Rijksrecherche." 

Verslaggever Thijs-Jan van Aalst was vanochtend in de straat en zag hoe de politie de afzetting met linten verving door een afzetting met zwarte schermen. Het onderzoek naar de gebeurtenissen zou nog ruim een dag in beslag kunnen nemen. 

Eileen, Peter en hun dochter Abby (9) uit Beverwijk hadden de hoop wel een beetje opgegeven. Hun wit met bruin-zwarte kat Angel was al 4,5 jaar vermist en leek niet meer terug te komen. Maar vorige week kwam uit het niets een appje van iemand uit Dordrecht. Angel is gevonden, bijna honderd kilometer van huis.

Abby was door het dolle heen toen ze hoorde dat ze haar 11-jarige Angel weer mocht ophalen en thuisbrengen. Ze kreeg zelfs vrij van school. Abby: "Ik miste haar zo erg. En toen dacht ik: wow, ze is weer terug, dat kan toch helemaal niet? Maar het was wel zo."

Achteraf weten Peter en Eileen wel hoe Angel helemaal in Dordrecht terecht is gekomen. In 2020 kocht het paar een vitrinekast van iemand uit Dordrecht. "Ze moet onder de motorkap hebben gezeten, of iets dergelijks", denkt Eileen. "Toen ik parkeerde, heb ik ook iets zien wegschieten", peinst Peter. "Maar je verwacht niet dat ze meelift." 

Een zoektocht in Beverwijk én Dordrecht mocht toen niet baten, Peter: "Dan gaat er een jaar voorbij, en nog één...." Maar Angel kwam niet thuis. "Toen dacht ik: ze zal wel onder een auto terechtgekomen zijn, en daarna weggekropen."

Tot vorige week. Eileen krijgt uit het niets een appje. Van een Dordrechtenaar die Angel twee dagen zag rondlopen en haar chip met een scanner kon uitlezen. "Hallo, bent u de eigenaar van Angel?" leest ze. Met een foto van haar ietwat verwilderd ogende kat."

"Dat was 's avonds... we hebben daarna nauwelijks geslapen." In de ochtend haalde het gezin Angel meteen op uit Zuid-Holland. "Ze zat bang achterin een kooitje. Maar toen ze onze stemmen hoorde, ging die start omhoog en begon ze meteen te eten. Dat had ze al twee dagen niet gedaan."

Bij een ongeluk met een jetski gisteravond op de Amstel ter hoogte van de Nessersluis is een man uit Amstelveen overleden. Vermoedelijk is de 47-jarige tegen de kabel van de pont gevaren. De politie doet onderzoek. Omwonenden hebben het slachtoffer nog geprobeerd te redden. 

Rond 18.00 uur ging het gisteravond mis op het water, op de grens van Noord-Holland en Utrecht. Buren vertellen dat er twee mannen op allebei een jetski kwamen aanvaren vanuit de richting van Uithoorn.

Ter hoogte van de Nessersluis vaart een pontje, tussen Nes aan de Amstel en Waverveen. Die pont wordt voorgetrokken met een stalen kabel. 

Zeer vermoedelijk heeft een van de jetski-bestuurders die over het hoofd gezien. De politie onderzoekt nog wat er precies is gebeurd. 

"We zagen door het raam ineens een jetski zonder iemand erop langsvaren. Toen is mijn man naar buiten gerend", aldus een aangeslagen buurvrouw vandaag. 

Haar partner is in het water gesprongen. Het slachtoffer had volgens haar een zwemvest en wetsuit aan. "Dat heeft hij met een stanleymes die nog in zijn werkbroek zat losgesneden."

Eenmaal op de kant hebben verschillende omwonenden de man geprobeerd te reanimeren. Ook toegesnelde agenten deden nog een poging, zegt de woordvoerder van de politie. 

Uiteindelijk is hij naar het ziekenhuis gebracht. De politie bevestigt dat hij daar is overleden. 

Op de plek van het ongeluk brandt een kaarsje. "We vinden het heel rot dat onze hulp niet mocht baten", aldus de vrouw.

De pont lag ook deze morgen nog uren stil. De bedoeling is dat die vanaf 13.00 uur ongeveer weer heen en weer vaart. 

De betreffende kabel zorgt vaker voor onveilige situaties, vertellen drie omwonenden afzonderlijk van elkaar. De kabel is lastig te zien voor mensen op het water. "Er staan wel veel borden met waarschuwingen. Maar het gaat vaker bijna mis. Vooral als je gezellig aan het praten bent bijvoorbeeld. En die kabel veert ook niet mee."

De politiewoordvoerder kan niet zeggen of er eerder iets mis is gegaan met de kabel. "De landelijke eenheid doet op dit moment onderzoek naar het ongeluk, ook omdat het op het water heeft plaatsgevonden." Getuigen worden gevraagd zich te melden bij de politie. 

Schiphol is een van de weinige luchthavens in Europa met maar liefst zes start- en landingsbanen. Dat zijn er veel, zeker als je het vergelijkt met andere grote luchthavens, zoals Parijs (die heeft er vier) of Frankfurt (ook vier). Toch hadden het er nóg meer kunnen zijn, want bij de oorspronkelijke uitbreidingsplannen van de luchthaven in 1949 waren de plannen nog veel wilder.

Die verschillende start- en landingsbanen zijn er niet zomaar: de wind in Haarlemmermeer draait relatief vaak. Bovendien zou het volgens Schiphol ook een manier zijn om vliegtuiggeluid over de regio te spreiden. 

De plannen voor een groter Schiphol werden na de Tweede Wereldoorlog concreet: Schiphol was bezig met de wederopbouw en KLM had een grote droom: vliegen voor iedereen toegankelijk maken. Geluidsoverlast stond in die tijd nog niet hoog op de agenda. De groei van de luchthaven moest vooral gefaciliteerd worden. 

Tekst loopt door onder kaartje.

"Aanvankelijk was het plan om tien tot twaalf landingsbanen aan te leggen. Dat hing helemaal samen met de stand van de vliegtuigtechnologie van die tijd", vertelt historicus Marc Dierikx. "Je moest namelijk wel tegen de wind in kunnen starten en landen. De windrichting varieert in Nederland veel en daarom wilden ze in iedere windrichting een startbaan maken."

Dat die andere banen niet zijn gerealiseerd, had een simpele reden: "Geld", zegt Dierikx. "In de jaren vijftig werd duidelijk dat het te duur zou worden. Toen werd het plan bijgeschaafd en gingen ze naar vier nieuwe banen." 

De eerste baan die er al lag, de huidige Schiphol Oostbaan, werd niet meegerekend in de nieuwe plannen. "Die was te kort voor straalverkeersvliegtuigen en lieten ze liggen", vertelt Dierikx.

Tekst loopt door onder foto.

Momenteel wordt de Oostbaan vooral ingezet voor privéjets. Een aantal jaar geleden is de baan verstevigd, waardoor grotere vliegtuigen er nu ook op kunnen landen, bijvoorbeeld tijdens een zuidwesterstorm. Deze zomer zal de Oostbaan overigens vaker ingezet worden voor het reguliere vliegverkeer omdat de Buitenveldertbaan een onderhoudsbeurt krijgt. 

In de jaren zestig gaan er stemmen op om toch nóg een baan aan te leggen: de huidige Polderbaan. "Om de verwachte groei mogelijk te maken van 100 miljoen passagiers rond 1980, moest Schiphol weer uitbreiden", zegt Dierikx. "Dat aantal passagiers bleek later wel wat overdreven ingeschat", lacht Dierikx. Jaarlijks reizen er nu ruim 75 miljoen passagiers via Schiphol. 

"Daarnaast gooiden ze het er ook op dat het vliegen vanaf deze baan beter zou zijn voor de geluidsoverlast en het milieu", vertelt Dierikx. Vanuit de maatschappij kwam er in die tijd namelijk al kritiek op de luchthaven. 

Tekst loopt door onder foto.

"De actiegroep 'de lastige Zwanenburger' organiseerde van tijd tot tijd protestmarsen om aandacht te vragen voor het feit dat luchtvaart gevolgen heeft voor de omgeving. Luchthavenplanning was iets wat binnen de hekken van Schiphol plaatsvond, er werd geen rekening gehouden met de wereld buiten de luchthaven. Pas met de komst van straalvliegtuigen, toen de overlast toenam, veranderde dat."

Op 13 februari 2003 werd de Polderbaan officieel geopend. Of er in de toekomst nog start- en landingsbanen bij zullen komen? Die kans is niet zo groot. In 2023 zette toenmalig minister Harbers nog een definitieve streep door het plan van een tweede Kaagbaan op Schiphol. 

Meer weten over de historie van de luchtvaart in ons land? In de serie Vliegpionieren duikt NH in de geschiedenis van Schiphol. De derde aflevering over de grote groei van de luchthaven, bekijk je hieronder. 

Schiphol is een van de weinige luchthavens in Europa met maar liefst zes start- en landingsbanen. Dat zijn er veel, zeker als je het vergelijkt met andere grote luchthavens, zoals Parijs (die heeft er vier) of Frankfurt (ook vier). Toch hadden het er nóg meer kunnen zijn, want bij de oorspronkelijke uitbreidingsplannen van de luchthaven in 1949 waren de plannen nog veel wilder.

Die verschillende start- en landingsbanen zijn er niet zomaar: de wind in Haarlemmermeer draait relatief vaak. Bovendien zou het volgens Schiphol ook een manier zijn om vliegtuiggeluid over de regio te spreiden. 

De plannen voor een groter Schiphol werden na de Tweede Wereldoorlog concreet: Schiphol was bezig met de wederopbouw en KLM had een grote droom: vliegen voor iedereen toegankelijk maken. Geluidsoverlast stond in die tijd nog niet hoog op de agenda. De groei van de luchthaven moest vooral gefaciliteerd worden. 

Tekst loopt door onder kaartje.

"Aanvankelijk was het plan om tien tot twaalf landingsbanen aan te leggen. Dat hing helemaal samen met de stand van de vliegtuigtechnologie van die tijd", vertelt historicus Marc Dierikx. "Je moest namelijk wel tegen de wind in kunnen starten en landen. De windrichting varieert in Nederland veel en daarom wilden ze in iedere windrichting een startbaan maken."

Dat die andere banen niet zijn gerealiseerd, had een simpele reden: "Geld", zegt Dierikx. "In de jaren vijftig werd duidelijk dat het te duur zou worden. Toen werd het plan bijgeschaafd en gingen ze naar vier nieuwe banen." 

De eerste baan die er al lag, de huidige Schiphol Oostbaan, werd niet meegerekend in de nieuwe plannen. "Die was te kort voor straalverkeersvliegtuigen en lieten ze liggen", vertelt Dierikx.

Tekst loopt door onder foto.

Momenteel wordt de Oostbaan vooral ingezet voor privéjets. Een aantal jaar geleden is de baan verstevigd, waardoor grotere vliegtuigen er nu ook op kunnen landen, bijvoorbeeld tijdens een zuidwesterstorm. Deze zomer zal de Oostbaan overigens vaker ingezet worden voor het reguliere vliegverkeer omdat de Buitenveldertbaan een onderhoudsbeurt krijgt. 

In de jaren zestig gaan er stemmen op om toch nóg een baan aan te leggen: de huidige Polderbaan. "Om de verwachte groei mogelijk te maken van 100 miljoen passagiers rond 1980, moest Schiphol weer uitbreiden", zegt Dierikx. "Dat aantal passagiers bleek later wel wat overdreven ingeschat", lacht Dierikx. Jaarlijks reizen er nu ruim 75 miljoen passagiers via Schiphol. 

"Daarnaast gooiden ze het er ook op dat het vliegen vanaf deze baan beter zou zijn voor de geluidsoverlast en het milieu", vertelt Dierikx. Vanuit de maatschappij kwam er in die tijd namelijk al kritiek op de luchthaven. 

Tekst loopt door onder foto.

"De actiegroep 'de lastige Zwanenburger' organiseerde van tijd tot tijd protestmarsen om aandacht te vragen voor het feit dat luchtvaart gevolgen heeft voor de omgeving. Luchthavenplanning was iets wat binnen de hekken van Schiphol plaatsvond, er werd geen rekening gehouden met de wereld buiten de luchthaven. Pas met de komst van straalvliegtuigen, toen de overlast toenam, veranderde dat."

Op 13 februari 2003 werd de Polderbaan officieel geopend. Of er in de toekomst nog start- en landingsbanen bij zullen komen? Die kans is niet zo groot. In 2023 zette toenmalig minister Harbers nog een definitieve streep door het plan van een tweede Kaagbaan op Schiphol. 

Meer weten over de historie van de luchtvaart in ons land? In de serie Vliegpionieren duikt NH in de geschiedenis van Schiphol. De derde aflevering over de grote groei van de luchthaven, bekijk je hieronder. 

Terwijl nog veel mensen in de wachtrij staan voor een gratis kaartje voor het feest op de ring, worden de eerste tickets alweer doorverkocht. Op X biedt iemand kaartjes aan voor 35 euro per stuk en op Marktplaats worden tickets zelfs voor honderd euro aangeboden. De organisatie laat via Instagram weten dat de tickets die worden aangeboden op externe platformen ongeldig worden gemaakt.

Het is digitaal druk in de wachtrij om een ticket te bemachtigen voor het feest op de ring 21 juni. Het aanmelden kan sinds 10.00 uur. In totaal zijn er 280.000 gratis tickets beschikbaar, maar de gemeente verwacht dat er rond de 680.000 mensen het festival voor de 750ste verjaardag van de stad willen bezoeken.

Naast dat er tickets worden doorverkocht, gaat er een gerucht dat er een manier is om meer tickets te kopen dan eigenlijk de bedoeling is. Een woordvoerder van het festival kan nog niet bevestigen of dit waar is.

Bij het bestellen van een ticket kies je een ingang - Zuid of West -  en een tijdvak. In Oost kun je zonder ticket de ring op. Daar vinden onder andere de hardloopwedstrijd, het fietsen en het feest voor mensen die snel overprikkeld raken plaats.

In zone Zuid gaan mensen onder andere trouwen, tafelen en komt er een open podium. In zone West vinden de meeste muziekfeesten plaats. Omdat de gemeente verwacht dat de meeste mensen naar deze twee zones komen, heb je hiervoor dus een toegangsbewijs nodig. Eenmaal in één van de twee zones, kun je wel van zone wisselen.

Bij het muziekfeest in zone West komen onder andere zanger Yves Berendse, Mart Hoogkamer en Danny de Munk. Ook komen er raves en een parade met trucks.

Terwijl nog veel mensen in de wachtrij staan voor een gratis kaartje voor het feest op de ring, worden de eerste tickets alweer doorverkocht. Op X biedt iemand kaartjes aan voor 35 euro per stuk en op Marktplaats worden tickets zelfs voor honderd euro aangeboden. De organisatie laat via Instagram weten dat de tickets die worden aangeboden op externe platformen ongeldig worden gemaakt.

Het is digitaal druk in de wachtrij om een ticket te bemachtigen voor het feest op de ring 21 juni. Het aanmelden kan sinds 10.00 uur. In totaal zijn er 280.000 gratis tickets beschikbaar, maar de gemeente verwacht dat er rond de 680.000 mensen het festival voor de 750ste verjaardag van de stad willen bezoeken.

Naast dat er tickets worden doorverkocht, gaat er een gerucht dat er een manier is om meer tickets te kopen dan eigenlijk de bedoeling is. Een woordvoerder van het festival kan nog niet bevestigen of dit waar is.

Bij het bestellen van een ticket kies je een ingang - Zuid of West -  en een tijdvak. In Oost kun je zonder ticket de ring op. Daar vinden onder andere de hardloopwedstrijd, het fietsen en het feest voor mensen die snel overprikkeld raken plaats.

In zone Zuid gaan mensen onder andere trouwen, tafelen en komt er een open podium. In zone West vinden de meeste muziekfeesten plaats. Omdat de gemeente verwacht dat de meeste mensen naar deze twee zones komen, heb je hiervoor dus een toegangsbewijs nodig. Eenmaal in één van de twee zones, kun je wel van zone wisselen.

Bij het muziekfeest in zone West komen onder andere zanger Yves Berendse, Mart Hoogkamer en Danny de Munk. Ook komen er raves en een parade met trucks.

Welkom in het NH Nieuwsblog van 21 mei. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het nieuws uit de provincie.

Bij meubelzaak Montel aan de Binderij in Amstelveen is rond 17.45 uur een auto tegen de pui gereden. De automobilist is hierbij gewond geraakt en overgebracht naar het ziekenhuis. Voor het slachtoffer werd ook een traumahelikopter ingezet. De helikopter landde even verderop op het terrein van de Gamma.

De schade aan het pand en het voertuig is enorm; in de pui zit een groot gat en de voorkant van de auto is totaal verwoest. De eigenaren van het gebouw nemen na het ongeluk geschrokken de schade op. "Maar we maken ons vooral zorgen om de vrouw", vertellen ze aan NH.

Welkom in het NH Nieuwsblog van 21 mei. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het nieuws uit de provincie.

Bij meubelzaak Montel aan de Binderij in Amstelveen is rond 17.45 uur een auto tegen de pui gereden. De automobilist is hierbij gewond geraakt en overgebracht naar het ziekenhuis. Voor het slachtoffer werd ook een traumahelikopter ingezet. De helikopter landde even verderop op het terrein van de Gamma.

De schade aan het pand en het voertuig is enorm; in de pui zit een groot gat en de voorkant van de auto is totaal verwoest. De eigenaren van het gebouw nemen na het ongeluk geschrokken de schade op. "Maar we maken ons vooral zorgen om de vrouw", vertellen ze aan NH.

Welkom in het NH Nieuwsblog van 21 mei. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het nieuws uit de provincie.

Welkom in het NH Nieuwsblog van 21 mei. In dit liveblog houden we je de hele dag op de hoogte van het nieuws uit de provincie.

Bij een steekpartij aan de Fanny Blankers-Koenlaan in Hoofddorp zijn vanochtend vroeg meerdere personen gewond geraakt. Onder de slachtoffers is een politieagent. 

Dat gebeurde rond 6.00 uur, blijkt uit een post op X van de politie. Hulpdiensten kwamen massaal naar de woning en zetten het gebied af. Hulpdiensten gingen een woning in. Op een van de foto's was een politie-auto met bloedsporen te zien. 

Een politiewoordvoerder kan nog niet zeggen wat er zich exact heeft afgespeeld. Ook over de ernst van de verwondingen van de slachtoffers is op dit moment nog niets bekend.

Op sociale media en de buurt gaat het gerucht dat er een dodelijk slachtoffer is gevallen, maar dat kan de politie nog niet bevestigen. De politie heeft zwarte schermen rond de woning geplaatst, en is volop bezig met sporenonderzoek, ziet NH-verslaggever Thijs-Jan van Aalst. 

Er stonden vanochtend zo'n vijf ambulances en meerdere brancards klaar om slachtoffers te vervoeren. Ook twee traumateams kwamen ter plaatse.  

June Hoogcarspel ging voor NH helpt op bezoek bij Joop Wink in Amsterdam. Joop heeft namelijk een hele bijzondere verzameling: hij spaart Maggi flesjes. 

Wie denkt dat er maar één soort Maggi flesje is, heeft het mis. Joop Wink uit Amsterdam spaart bijzondere exemplaren. Zo heeft hij er één met een ingebrand etiket.

Zijn verzameling begon met een blikje uit Frankrijk. Nu krijgt hij ze van kennissen of hij vindt ze op Marktplaats. In zijn vitrinekast staat een grote navulfles uit 1940, met op het etiket de prijzen van een navulling. Maar zijn verzameling is nog niet compleet: Joop is nog op zoek naar nieuwere exemplaren en andere merken en doet een oproep op NH Helpt.

Vrouwelijke medewerkers van Amsterdam UMC kunnen sinds dit jaar bij vrouwelijke collega's terecht voor een gratis consult. Dat consult gaat over vrouwspecifieke aandoeningen, zoals menstruatieklachten en de overgang. Het doel is om klachten te verminderen en medewerkers zich beter te laten voelen op de werkvloer. Inmiddels hebben al driehonderd medewerkers een consult gehad of gepland staan.

Carine Mijnarends werkt op de dialyseafdeling van Amsterdam UMC. Ze kwam naar het vrouwenspreekuur met wat vage klachten, zoals slaapproblemen en onrust. "Ik dacht zelf dat het misschien wel iets met de overgang te maken zou kunnen hebben. Met mijn eigen huisarts kwam ik niet echt verder. Ook merkte ik een soort stigma of ongemak rondom de overgang, zelfs bij mezelf. En toen dacht ik: ik moet niet eigenwijs zijn, maar gebruikmaken van de hulp van mijn collega's", vertelt ze. 

Mijnarends is één van de driehonderd vrouwelijke personeelsleden van het Amsterdam UMC die zich heeft aangemeld voor het vrouwenspreekuur. Inmiddels is er zelfs een wachtlijst. "We hadden niet verwacht dat er zoveel animo zou zijn. We zijn blij verrast", vertelt gynaecoloog Felicia Yarde.

Het doel van het spreekuur is om sneller tot de juiste diagnose te komen en om klachten rondom de menstruatie of de overgang te verlagen. "We weten dat vrouwspecifieke klachten regelmatig voorkomen en dat ze een grote impact hebben op het dagelijks leven. Dus ook op de werkvloer leidt dat tot verzuim. We weten ook dat de tijd voor de juiste diagnose behoorlijk lang is: zo'n zeven tot acht jaar. Die tijd zorgt voor veel persoonlijk leed. Dus we willen klachten verhelpen en mensen zich beter op de werkvloer laten voelen. Een win-winsituatie dus", vertelt Yarde. 

Na het consult komt er geen behandeling. Het is vooral om de klachten in kaart te brengen en advies te geven. Yarde: "Er worden handvatten gegeven waar iemand vervolgens zelf mee aan de slag kan of terug naar de huisarts kan, die weer verder kan helpen".

Het spreekuur is een pilot voor de duur van twee jaar. "Andere ziekenhuizen hebben belangstelling getoond om een vergelijkbaar spreekuur op te zetten. We stimuleren dit en willen ook gaan onderzoeken wat de impact is van het spreekuur", aldus een woordvoerder van Amsterdam UMC.

Bewoners van nieuwbouwwijk De Krijgsman in Muiden zijn geschrokken van de onderzoeksresultaten naar het grind met staalslakken voor hun deur. Volgens hen bevestigen die hun zorgen over de gezondheidsrisico's. Ze zijn tegelijkertijd opgelucht dat de gemeente Gooise Meren nu snel maatregelen neemt.

"We vinden het moeilijk te begrijpen dat door gebrek aan landelijke regelgeving dit materiaal wordt gebruikt op een plek waar kinderen spelen. Maar we zijn blij dat de gemeente haar verantwoordelijkheid neemt en het materiaal snel zal vervangen", aldus Bianca Palm. Zij was een van de omwonenden die dinsdagavond door de gemeente werd geïnformeerd over het onderzoek naar de staalslakken in hun wijk.

Tekst loopt door.

Uit dat onderzoek blijkt onder andere dat de pH-waarde van het grind hoog is. Dit kan volgens de GGD de gezondheidsklachten van omwonenden, zoals bloedneuzen, mogelijk verklaren. Een direct verband leggen, kan de gezondheidsdienst niet.

De gemeente laat het grind, genaamd 'Graustabiel', nu op korte termijn verwijderen uit in ieder geval twee hofjes in de wijk. Dat gebeurt waarschijnlijk over een maand.

De beslissing volgt na een onderzoek dat de gemeente liet doen naar de samenstelling van het grind. Daaruit blijkt dat het materiaal een hoge pH-waarde heeft: twaalf, vergelijkbaar met bijvoorbeeld ovenreiniger. 

Tekst loopt door.

Bewoners melden klachten als bloedneuzen, nadat ze ontdekten dat het grind in hun hofje staalslakken bevat. Dat is een afvalproduct van de staalindustrie dat klachten zoals bloedneuzen en geïrriteerde ogen kan veroorzaken.

Kinderen op het hofje in Muiden speelden er dagelijks mee en kregen het spul op hun huid of stopten het zelfs in hun mond. Sindsdien is het opvallend stil op het hofje; kinderen spelen er nauwelijks nog buiten.

Toch hoeven ouders zich volgens de GGD geen zorgen te maken over blijvende effecten bij hun kinderen. De gezondheidsdienst zegt dat er geen aanwijzingen zijn voor langdurige gezondheidsschade. 

De staalslakken zijn inmiddels op meerdere plekken in Muiden aangetroffen. Ook op paden rond een speeltuintje aan de Rietpolderlaan, rond het Westbatterijpark en wandel- en fietspaden in de wijk liggen de staalslakken. Voor die plekken wacht de gemeente nog op een advies van de Omgevingsdienst, die kijkt naar de gevolgen voor het milieu. 

De prioriteit ligt volgens wethouder Hugo Bellaart nu eerst bij de gezondheid van de omwonenden. Daarom worden eerst de plekken aangepakt waar kinderen direct met het materiaal in contact komen, zoals op de hofjes.

De gemeente en projectontwikkelaar KNSF zeggen bij de aanleg van de wijk niet te hebben geweten dat het grind staalslakken bevatte. Volgens beide partijen stond dit niet vermeld in de verkoopdocumentatie van de leverancier. Als dat wel het geval was geweest, was het materiaal niet gebruikt, aldus de gemeente en de projectontwikkelaar.

Het beleid van Gooise Meren is dat er geen enkele staalslak mag liggen, zegt de wethouder.

Vandaag opent in Amsterdam-Zuid de negende editie van ARTZUID, de Amsterdam Sculptuur Biënnale. Langs een route van 2,5 kilometer tonen 70 kunstenaars hun werk in de openbare ruimte. Deze negende editie staat in het teken van de 750e verjaardag van Amsterdam en viert onder de titel Verlichting de vrijheid, tolerantie en het internationale karakter van onze hoofdstad.

"De vrijzinnige geest van Amsterdam is een mentale gesteldheid die deze stad een plek van vrijheid, tolerantie, solidariteit en een broedplaats voor nieuwe ideeën maakt", zegt curator Ralph Keuning, voormalig directeur van Museum de Fundatie. Hij stelde de tentoonstelling samen. "Tegelijkertijd willen we ook wat verlichting bieden in deze donkere dagen van oorlog en angst."

Volgens de curator verwijst de titel Verlichting naar het 18e-eeuwse geloof in vooruitgang, rede en democratie, maar ook naar de keerzijde van die tijd: kolonialisme en uitsluiting. Die historische spanningen zijn volgens Keuning nog altijd actueel en maken deel uit van het artistieke discours.

Ontspanning en verwondering
Bezoekers kunnen de beeldenroute gratis bewandelen. ARTZUID wil daarmee kunst toegankelijk maken voor een breed publiek, en tegelijk ruimte bieden voor reflectie. "Naast maatschappijkritiek willen we ook ontspanning en verwondering brengen", aldus Keuning.

Een van de kunstenaars is Astrid Kortekaas. Van haar staan er drie figuren van cortenstaal in een parkje bij station Amsterdam-Zuid. Ze hebben als titel Which Flower Are You? Met de beelden wil Kortekaas mensen met andere ogen naar de wereld laten kijken. "Als je jezelf afvraagt wat voor bloem je bent, dan denk je na over jezelf en de wereld", legt Kortekaas uit. "In een wereld waar bommen vallen en het vaak om geld draait, wil ik de blik even naar onszelf en de mensen om ons heen richten. En dat past volgens mij prima bij het thema Verlichting."

De tentoonstelling is dagelijks te bezoeken tot en met 21 september. Meer informatie en rondleidingen zijn te vinden op artzuid.nl.