NH Nieuws

De felbegeerde plek vijftien is mijlenver voor FC Volendam. De Palingboeren gingen op bezoek bij directe concurrent Excelsior met 4-0 onderuit. Daardoor lijkt directe handhaving een schier onmogelijke opgave. 

Een ongewijzigd Volendam had het vanaf het eerste moment erg moeilijk op Woudestein tegen Excelsior. Via Kenzo Goudmijn en Derensili Sanches Fernandes (lat) werden de Rotterdammers in de openingsfase gevaarlijk. Extra zuur was het vroege uitvallen van Robert Mühren. Hij moest zich laten vervangen door Vivaldo Semedo. De Palingboeren leken stand te houden tot aan de rust, maar dat gevoel verdween binnen twee minuten.

Lance Duijvestijn zorgde met een diagonale uithaal voor de verdiende 1-0, nadat Arthur Zagre vlak daarvoor nog Mio Backhaus op zijn weg vond. De eerstvolgende aanval van de thuisploeg lag weer in het net. Een corner werd goed doorgekopt door Troy Parrott, waardoor Lazaros Lamprou kon scoren: 2-0. Parrott kreeg in blessuretijd nog een grote kans. Ditmaal kon Backhaus echter keren.

Tekst gaat verder onder de foto.

Snel in de tweede helft werd de enige hoop, die Volendam kiezelhard aan gort geschoten door Parrott (3-0). Het werd zelfs nog pijnlijker voor de bezoekers. Mimeirhel Benita gaf een ragfijne voorzet op Lamprou en de Griek kon scoren bij de tweede paal. Volendam kwam vervolgens nog een keer goed weg, nadat een inzet van Excelsior op de paal naast Backhaus plofte.

Het duel werd nog ontsierd door een rode kaart voor Safouane Karim en Parrott. Zij vochten na het laatste fluitsignaal, maar kreeg alsnog een prent aan hun broek. Voor Karim ging het om zijn tweede gele kaart. Parrott kreeg direct rood.

Tekst gaat verder onder de X-post.

Door de nederlaag neemt Excelsior meer afstand van de Volendammers. Het onderlinge verschil is opgelopen tot zes punten, terwijl de Rotterdammers op de veilige vijftiende plaats staan. Het eerstvolgende duel voor Volendam is op 28 april tegen Sparta op Het Kasteel.

Opstelling FC Volendam: Backhaus; Buur, Benamar, Flint, Plat; Mirani (Hoeve), Cox (Twigt/76), Maulun (Le Roux/46); Booth, Mühren (Semedo/20), Johnson (Karim/62)

Zicht van slechts drie procent weerhield de Brabander Jos Lavrijsen er niet van om al surfend het IJsselmeer over te steken. Donderdag vertrok hij uit het Friese Elahuizen, een dag later werd hij in Enkhuizen feestelijk onthaald. 

De zogenaamde IJsselmeer Challenge stond in het teken van het 50-jarig bestaan van Sailwise, dat zeil- en surfreizen aanbiedt voor mensen met een beperking. Daar haalde Jos uit Reusel ook zijn motivatie vandaan. "Ik hoop dat er meer aandacht komt en ook financieel wat binnen komt. Als je het IJsselmeer over wilt steken, kun je het beter doen als er geen wind staat. Maar het was heel leuk om te doen, zo samen met alle begeleiding."

Jos is zeer slechtziend en werd tijdens de tocht constant begeleid. "Ook om de goede kant op te gaan. In het centrum zie ik niets, daar omheen heb ik nog wel wat zicht. Op het water is het eigenlijk gemakkelijker dan op het land. Op het water is het één vlak en heb je niet zoveel obstakels als op het land." 

Hij vertrok donderdag uit Elahuizen, in Friesland en beleefde - mede door de fikse tegenwind - een dag vol uitdagingen. "Op zich ging het surfen goed. Qua uithouden en duur kon ik het goed volhouden. We moesten door de wind een beetje zigzaggen. Op een gegeven moment was de wind helemaal weg en toen bleven we steeds op dezelfde plek, kwamen we niet meer vooruit. Toen moesten we uiteindelijk stoppen, op zo'n vijf kilometer van Enkhuizen. Ook omdat het donker werd." Vrijdag werd het laatste deel van de route afgelegd en volgde een feestelijk onthaal in Enkhuizen. 

Onder meer burgemeester Van Zuijlen was vrijdag bij het onthaal aanwezig. "Het is misschien een domme vraag, maar ik ben zelf geen watersporter: bent u moe?" Het antwoord was kort en krachtig. "Ja!" 

Bij een ruzie binnen de relationele sfeer zijn twee mensen gewond geraakt. Twee auto's botsten op de Slaperdijkweg in Haarlem op elkaar, waarna een steekincident volgde. Een slachtoffer is naar het ziekenhuis gebracht.

Hoe het met het slachtoffer gaat is op dit moment niet bekend. Volgens een woordvoerder van de politie was diegene nog wel aanspreekbaar. Het andere slachtoffer is in de ambulance behandeld. 

Op de foto's is de Palestijnse vlag te zien. De woordvoerder stelt dat deze vlag niets met het incident te maken heeft. Er worden geen uitspraken gedaan over waar de ruzie wel over ging. Het is onbekend of er iemand is aangehouden. De politie doet nog verder onderzoek naar het incident. 

Het was een hard gelag, de 6-0 nederlaag van Ajax bij Feyenoord afgelopen zondag. Een tik die nog wel even nadreunt, zo merkte Rob Witschge dinsdagavond toen John van 't Schip bij hem kwam eten. De twee zijn al lange tijd goed bevriend en dus probeerde Witschge, de trainer van Ajax wat op te peppen. 

"Dat lukte vrij aardig, ja. Het was een dramatisch weekend voor hem en voor alle Ajacieden", vertelt Witschge in voetbaltalkshow De Aftrap. 

De 57-jarige Witschge niet alleen persoonlijk, maar ook zakelijk nauw betrokken bij Van 't Schip. Met Players United begeleidt hij zowel spelers als trainers en Van 't Schip is één van hen. Ook Kenneth Taylor (Ajax), Dani de Wit (AZ) en Damon Mirani (FC Volendam) zitten bij Players United. 

De Wit en Mirani zijn deze zomer transfervrij. De Wit gaat volgens Witschge een buitenlands avontuur aan. "Er zijn best wel wat clubs voor hem in de markt. Hij wil voor eind mei een beslissing nemen." Over Mirani zegt hij: "Hij wil graag in Nederland blijven. Het hangt er ook nog een beetje van af wat er in Volendam gaat gebeuren."

In de strijd tegen degradatie uit de eredivisie speelt FC Volendam vanavond een cruciale wedstrijd tegen Excelsior. Dat gebeurt nog altijd zonder middenvelder Milan de Haan die ook te gast is in De Aftrap. De Haan herstelt van een enkelblessure en hoopt tegen het einde van dit seizoen zijn rentree te maken. 

De spoorbrug over de N242 bij Heerhugowaard wordt met enige regelmaat aangereden door chauffeurs met een te hoge lading. Vorige week was het voor de zoveelste keer raak toen een kraan te hoog bleek. Om die botsingen te voorkomen komen er hoogteportalen voor de 'botsbrug'. Iets waar al langer onderzoek naar werd gedaan.

Een vrachtwagen met oplegger vervoerde vorige week woensdag een hijskraan die hoger bleek dan de op de brug aangegeven doorrijhoogte van 4 meter. Een enorme ravage was het gevolg: de N242 was lange tijd versperd, treinverkeer lag plat en de schade was flink.

Na meerdere aanrijdingen besloten de provincie en ProRail in 2021 al om hoogteportalen aan weerszijden van de spoorbrug te plaatsen. De portalen met een rood-witte balk of kettingen zijn net iets lager hangen dan de onderdoorgang van een brug of tunnel.

Een bekend voorbeeld zijn de hoogteportalen bij de Velsertunnel in de A22. Wie de balk of de kettingen aantikt, heeft dan nog tijd om te stoppen voor het écht mis gaat. Maar ze kwamen er niet, omdat er naast de weg te weinig ruimte was.

Tekst gaat verder onder foto.

Na nieuwe botsingen, onder andere met een kermisattractie en een klokkenspel, zei de provincie in mei 2023 dat die hoogtemeters er misschien toch zouden komen. Dat blijkt nu toch echt te gaan gebeuren, meldt mediapartner Streekstad Centraal. Het is nog niet bekend wanneer en waar de hoogteportalen worden neergezet.

Een 81-jarige vrouw is woensdagavond gewond geraakt bij een straatroof door twee jongens in Uithoorn. In een poging haar tas te beschermen kwam de bejaarde vrouw ten val. Ze hield een lichte hersenschudding en een bont en blauw lichaam over aan de beroving.

De 81-jarige vrouw stapte die avond rond 23.30 uur uit bij de bushalte op de Achterberglaan en wilde de straat oversteken, vertelt omwonende Germ Postma, die zich na de straatroof over haar ontfermde. Twee donker geklede jongens op een zwarte scooter sjeesden langs en grepen naar haar tas. De bejaarde vrouw − die door Germ wordt omschreven als klein en tenger − liet zich niet zomaar beroven, hield haar tas zo stevig mogelijk vast en riep om hulp. 

De jongens bleven aan de tas trekken, waardoor de vrouw hard op de grond viel. De daders vluchtten vervolgens met de buit richting de Romeflat. In haar tas zat onder andere contant geld, haar telefoon, pinpas, ov-chipkaart en paspoort. 

Dankzij de adrenaline lukte het de Amsterdamse om op te staan en de tweehonderd meter naar het huis van haar vriend te lopen, waar ze die nacht zou blijven slapen. 

Toen Germ Postma een kwartier na de straatroof thuiskwam, zag hij zijn 86-jarige overbuurman met zijn beroofde vriendin op de stoep voor zijn woning zitten. "Ik had die middag nog tegen hem gezegd: al is het midden de nacht, klop op de deur."

Overbuurman Germ belde direct de politie en ontfermde zich over de twee senioren. De vrouw heeft een lichte hersenschudding, en is over haar hele lichaam bont en blauw. Mentaal valt de impact mee: "Zij laat zich niet gauw iets wijsmaken."

Het gevoel van veiligheid is in de buurt wel veranderd, zegt Germ. "Een andere buurvrouw gaat eens per week op de fiets naar bridgen, maar pakt nu liever de auto."

De politie is op zoek naar getuigen om de jongen op te sporen, laat een woordvoerder weten. 

Afgelopen week zijn er op meerdere plaatsen in onze provincie auto's en motoren ingenomen door de politie. Zo werd er in Blokker een peperdure Lamborghini in beslag genomen, ter waarde van bijna 400.000 euro. Waar gaan die voertuigen eigenlijk naartoe? NH zocht het uit. 

In eerste instantie neemt de politie het voorwerp - in dit geval dus de auto's - in beslag. Als is besloten dat de eigenaar het voorwerp niet meer terugkrijgt, omdat het bijvoorbeeld is gekocht met witgewassen geld, gaat het voorwerp naar het Openbaar Ministerie (OM). Die beslist op haar beurt over het lot van het voorwerp. 

Het OM kan ook besluiten het voorwerp niet aan de rechtmatige eigenaar terug te geven gaat het voorwerp naar Domeinen Roerende Zaken (DRZ), de afdeling Financiële Zaken van de Overheid. Daar kan er alsnog voor gekozen worden om het voorwerp alsnog terug te geven aan de eigenaar. 

Wordt er besloten het voorwerp niet terug te geven aan de rechtmatige eigenaar kan DRZ twee dingen doen: het voorwerp kan worden verkocht of worden vernietigd.

Als DRZ kiest voor verkoop kan dit om twee manieren. "Voertuigen veilen wij zelf via onze eigen website", vertelt de woordvoerder van DRZ. Andere voorwerpen worden volgens de woordvoerder geveild. "Deze worden via gecontracteerde partners verkocht, waarbij op dit moment het veilinghuis Onlineveilingmeester (OVM) onze hoofdcontractant is."

Deze dure auto's in kwestie worden in momenteel nog bewaard, vertelt de woordvoerder. "Tot de uitspraak vanuit het OM, die vertelt dat wat er met de auto's moet gebeuren."

De opbrengst van de auto's gaat in de meeste gevallen naar de schatkist van het Rijk. Als de auto's om een andere reden in beslag zijn genomen, bijvoorbeeld bij een veroordeling of verdenking van een misdrijf waarvoor een geldboete kan worden opgelegd, kan de auto's als 'betaalmiddel' worden ingezet. 

Afgelopen week zijn er op meerdere plaatsen in onze provincie auto's en motoren ingenomen door de politie. Zo werd er in Blokker een peperdure Lamborghini in beslag genomen, ter waarde van bijna 400.000 euro. Waar gaan die voertuigen eigenlijk naartoe? NH zocht het uit. 

In eerste instantie neemt de politie het voorwerp - in dit geval dus de auto's - in beslag. Als is besloten dat de eigenaar het voorwerp niet meer terugkrijgt, omdat het bijvoorbeeld is gekocht met witgewassen geld, gaat het voorwerp naar het Openbaar Ministerie (OM). Die beslist op haar beurt over het lot van het voorwerp. 

Het OM kan ook besluiten het voorwerp niet aan de rechtmatige eigenaar terug te geven gaat het voorwerp naar Domeinen Roerende Zaken (DRZ), de afdeling Financiële Zaken van de Overheid. Daar kan er alsnog voor gekozen worden om het voorwerp alsnog terug te geven aan de eigenaar. 

Wordt er besloten het voorwerp niet terug te geven aan de rechtmatige eigenaar kan DRZ twee dingen doen: het voorwerp kan worden verkocht of worden vernietigd.

Als DRZ kiest voor verkoop kan dit om twee manieren. "Voertuigen veilen wij zelf via onze eigen website", vertelt de woordvoerder van DRZ. Andere voorwerpen worden volgens de woordvoerder geveild. "Deze worden via gecontracteerde partners verkocht, waarbij op dit moment het veilinghuis Onlineveilingmeester (OVM) onze hoofdcontractant is."

Deze dure auto's in kwestie worden in momenteel nog bewaard, vertelt de woordvoerder. "Tot de uitspraak vanuit het OM, die vertelt dat wat er met de auto's moet gebeuren."

De opbrengst van de auto's gaat in de meeste gevallen naar de schatkist van het Rijk. Als de auto's om een andere reden in beslag zijn genomen, bijvoorbeeld bij een veroordeling of verdenking van een misdrijf waarvoor een geldboete kan worden opgelegd, kan de auto's als 'betaalmiddel' worden ingezet. 

Afgelopen week zijn er op meerdere plaatsen in onze provincie auto's en motoren ingenomen door de politie. Zo werd er in Blokker een peperdure Lamborghini in beslag genomen, ter waarde van bijna 400.000 euro. Waar gaan die voertuigen eigenlijk naartoe? NH zocht het uit. 

In eerste instantie neemt de politie het voorwerp - in dit geval dus de auto's - in beslag. Als is besloten dat de eigenaar het voorwerp niet meer terugkrijgt, omdat het bijvoorbeeld is gekocht met witgewassen geld, gaat het voorwerp naar het Openbaar Ministerie (OM). Die beslist op haar beurt over het lot van het voorwerp. 

Het OM kan ook besluiten het voorwerp niet aan de rechtmatige eigenaar terug te geven gaat het voorwerp naar Domeinen Roerende Zaken (DRZ), de afdeling Financiële Zaken van de Overheid. Daar kan er alsnog voor gekozen worden om het voorwerp alsnog terug te geven aan de eigenaar. 

Wordt er besloten het voorwerp niet terug te geven aan de rechtmatige eigenaar kan DRZ twee dingen doen: het voorwerp kan worden verkocht of worden vernietigd.

Als DRZ kiest voor verkoop kan dit om twee manieren. "Voertuigen veilen wij zelf via onze eigen website", vertelt de woordvoerder van DRZ. Andere voorwerpen worden volgens de woordvoerder geveild. "Deze worden via gecontracteerde partners verkocht, waarbij op dit moment het veilinghuis Onlineveilingmeester (OVM) onze hoofdcontractant is."

Deze dure auto's in kwestie worden in momenteel nog bewaard, vertelt de woordvoerder. "Tot de uitspraak vanuit het OM, die vertelt dat wat er met de auto's moet gebeuren."

De opbrengst van de auto's gaat in de meeste gevallen naar de schatkist van het Rijk. Als de auto's om een andere reden in beslag zijn genomen, bijvoorbeeld bij een veroordeling of verdenking van een misdrijf waarvoor een geldboete kan worden opgelegd, kan de auto's als 'betaalmiddel' worden ingezet. 

De gemeente Gooise Meren trekt de stekker uit de komst van de woontoren de 'groene barbapapa.' Het college heeft namelijk besloten niet in hoger beroep te gaan tegen het besluit van de bestuursrechter. Dit tot grote irritatie van de projectontwikkelaar van het gebouw, Jerry Goossens. De omstreden woontoren die op de grens van Naarden en Gooise Meren gebouwd moest worden is al jaren een heikel punt in de regio. 

Volgens de bestuursrechter voldoet het huidige ontwerp van het gebouw op verschillende onderdelen niet aan het bestemmingsplan. De gemeente Gooise Meren wilde tegen dit besluit in hoger beroep gaan, maar besluit hier nu toch vanaf te zien. In een kort persbericht noemt de gemeente de berichtgeving hierover een 'misverstand.' De impact van deze beslissing is groot, want hiermee wordt de spreekwoordelijke stekker uit de groene barbapapa getrokken. 

Opvallend is dat dit besluit van het college om niet naar de Raad van State te gaan niet unaniem is. Verantwoordelijk wethouder Hugo Bellaart laat namelijk aantekenen dat hij het tegen dit besluit is. 

Volgens hem had een uitspraak van de Raad van State namelijk in één keer voor alle partijen de knoop doorgehakt. Nu ontstaat er volgens de wethouder een risico op 'een minder gunstige uitkomst voor omwonenden, de natuur en de gemeente als gevolg van dit besluit.' Hiermee wil hij zeggen dat mogelijke nieuwe plannen voor woningbouw in het gebied de omwonenden en andere tegenstanders nog slechter kunnen bevallen. Hoogbouw is volgens de bestuursrechter namelijk nog wel degelijk mogelijk.

Het besluit van het college is tegen het zere been van projectontwikkelaar van de woontoren, Jerry Goossens. "Ik ben een schoolvoorbeeld waarom er in Nederland niet gebouwd wordt", zo zegt hij tegen NH.

Hij stelt dat er politieke spelletjes worden gespeeld en dat wethouder Bellaart door zijn collega's in het college onder druk is gezet. Dit ontkent de wethouder. "Ik ben met een voorstel het college ingegaan en ik heb ze niet van mijn standpunt kunnen overtuigen."

Goossens laat weten dat er inmiddels al nieuwe plannen voor woningbouw in de pijplijn zitten. Hoe deze woningbouwprojecten eruit gaat zien is nog niet duidelijk. 

De werkzaamheden aan de 'Korporaal van de mariniers Jeroen Houwelingbrug' op de A7 bij Purmerend hebben nog niet tot enorme files geleid. Op bepaalde momenten mat Rijkswaterstaat een verkeersdaling van 27 procent. "Dat is ongekend", zegt woordvoerder Erik Suik, die gelijk waarschuwt: "We zijn blij met de start, maar we zijn er nog lang niet. We zitten nu in de eerste week die nog niet eens is afgelopen. Er komen echt nog drukke momenten."

Op dit moment is de aannemer nog druk bezig met voorbereidend werk aan de verzwakte brug, zodat er straks geboord kan worden. De verwachting is dat de werkzaamheden minimaal vijf maanden gaan duren. 

Om te testen welk vervoersmiddel het snelste was tijdens het begin van de werkzaamheden, gingen maandagochtend vier NH-verslaggevers op pad voor De Grote A7-race. 

Tekst loopt door onder de video.

"In de ochtendspits zie je dat het echt rustiger is en dat er minder verkeer is", aldus Suik. "In de avondspits is dat al wat anders en is het vergelijkbaar met normaal, dan heb je wel wat extra reistijd zoals je dat altijd wel hebt op de A7."

"Er komen momenten dat het heel druk wordt. Dat zag je afgelopen donderdag ook: als er ergens een ongeluk gebeurt of er is iets met een vrachtwagen aan de hand, dan wordt het snel druk en dan heb je snel vertraging. Dat is altijd al zo en heeft niet zozeer te maken met onze werkzaamheden."

Op voorhand probeerde Rijkswaterstaat zoveel mogelijk mensen ertoe te bewegen niet achter het stuur te kruipen. Om dat te bereiken werd er onder andere een website in het leven geroepen waar mensen terecht kunnen voor beloningen als ze de auto laten staan en kortingskaarten van de NS.  

Ondanks de late lancering – de site kwam pas afgelopen vrijdag online - is hij goed bezocht, zegt woordvoerder Suik. Zo'n 2.500 mensen kozen voor een beloning in geld, 500 reizigers kozen voor een NS-kortingskaart. 

Dat lijkt misschien niet enorm veel, maar Suik zegt dat het wel degelijk helpt. "We zijn een weekje bezig. Dit betekent dat in principe 3.000 mensen elke dag niet de auto instappen. Kijk, het gaat ook niet om honderdduizend mensen die elke dag de A7 over rijden. Als je er een aantal duizend mensen vanaf kunt halen heeft dat al een enorm effect."

Met een stroomstoot van maar liefst 8.000 volt wordt voortaan het onkruid in Dijk en Waard bestreden. Zonder chemicaliën, heet water of afslijtende borstels dus. Én de nieuw aangeschafte machine spaart ook nog eens fietsbanden.

Gemeentewerker Ed Punt had de eer om de sleutel in ontvangst te nemen van de nieuwste onkruidmachine van het Dijk en Waardse Stadsbedrijf. "Alles wat het aanraakt, krijgt een stroomstoot", vertelt hij. En hij kan het weten: hij draaide al proef met een soortgelijke machine.

Na die test liet de gemeente haar keuze vallen op een apparaat dat nog even wat groter is. "Er is nog niet heel veel mee gewerkt", zegt Sanne Montijn van het Stadsbedrijf. "Wij willen graag nieuwe dingen uitproberen, en over het algemeen pakt het goed uit."

De verdelger hangt aan de voorkant van een gewone trekker. "En stuurt 8.000 volt door de plantjes heen. Dit zorgt ervoor dat de plant na twee dagen afsterft en niet meer terugkomt", legt de importeur van de machine uit. Er hangt wel een flink prijskaartje aan: 160.000 euro.

"Maar volgens de berekeningen is dat binnen een jaar terugverdiend", stelt Gerard Meijaard die de machine verkoopt. En het heeft een groot voordeel op de oude borstelmethode. "De oude ijzeren borstels versleten en moesten regelmatig vervangen worden. De restanten kwamen op fietspaden terecht en zorgden voor lekke banden."

Maar ook mensen zelf moeten oppassen, vertelt groenwerker Punt. "Er staan een hoop waarschuwingsstickers op, maar mensen hebben geen flauw idee wat je aan het doen bent. Vorig jaar kwam iemand op zijn blote voeten op me afrennen. Ik schrok me rot. Die heb ik toen wel even uitgescholden."

Lees meer over de nieuwe machine bij mediapartner Streekstad Centraal.

De ringslang voelt zich steeds meer thuis op de eilandjes in de Oosteinderpoel in Aalsmeer. Door broeihopen in het gebied aan te leggen hopen vrijwilligers de zeldzame slang uiteindelijk naar de Westeinderplassen te lokken. “Dan willen we de ringslang verleiden om door te trekken naar Leimuiden."

Dat zegt Jos Valentin van Natuurgroep Aalsmeer over de doelstelling voor de komende jaren. De ringslang heeft een beschermde status op de rode lijst van bedreigde diersoorten en kan dus wel wat hulp gebruiken. Er zijn op dit moment drie grote populaties in Nederland, waarvan één in en rondom het Amsterdamse Bos leeft. De Oosteinderpoel ligt dichtbij het bos. 

Tekst gaat verder onder kaartje van de route die de ringslang moet gaan afleggen.

De Natuurgroep hoopt dat ringslangen uit die populatie hun territorium ieder jaar iets verder uitbreiden. Dat stimuleren ze door broeihopen aan te leggen waar de vrouwtjes hun eieren in kunnen afzetten. "Die bestaan uit bladaarde, houtsnippers en paardenmest met stro. Als je dat goed mengt en vochtig houdt, gaat dat spul broeien, waardoor de temperatuur stijgt", legt Jos uit.   

In zo'n warme broeihoop gaan de eieren zwellen en komen uiteindelijk uit. "Daar komt dan een klein slangetje uit van 11 tot 15 centimeter, die zijn eigen weg gaat. Daarna liggen er nog een hoop gevaren op de loer." Een volwassen ringslang kan wel een meter lang worden. Het is daarmee de grootste wilde slang die in Nederland voorkomt.

Door de aanleg van broeihopen komen meer eieren uit en wordt de kans dat de populatie groeit dus ook groter. Het aanleggen van die hopen in het Oosteinderpoel-gebied kost vaak behoorlijk wat moeite, want veel oeverland is alleen per boot bereikbaar en volledig ongerept. Als NH mee op pad gaat, staat Jos tot zijn knieën in het water om takken af te zagen.

"Ringslangen kronkelen via die takken de hoop in", legt hij uit. Een grote bouwmachine die op een boot staat schept het materiaal over de takken heen, tot er een grote hoop ligt.

Tekst gaat verder de foto van een ringslang.

Het betekent ook dat de kans dat Aalsmeerders er eentje tegenkomen steeds groter wordt. "Maar ze zijn totaal ongevaarlijk voor mensen", stelt Jos gerust. "Ze zijn niet giftig en bijten niet. Ze zullen eerder wegvluchten of zich 'dood houden' als ze zich bedreigd voelen." Hij raadt geluksvogels die een ringslang spotten dan ook aan om goed te kijken en ervan te genieten. "Dat is een zeldzame gebeurtenis."

Boswachter van het gebied Noah Barbiers is erg blij met de hulp van de vrijwilligers: "Die broeihopen moeten ook in drogere seizoenen nat blijven. Ik kan er zelf heen om er water op te gooien, maar als je van die betrokken vrijwilligers hebt die het gebied goed kennen en er langs kunnen varen om het even te checken, dan is dat echt goud waard."

Christian Kooij van Natuurgroep Aalsmeer kent de oeverlanden van de Oosteinderpoel zeker goed, want hij groeide er op. "Vroeger vaarde ik hier altijd met mijn vriendjes", vertelt hij. "Het is een heel mooi rustiek gebied, terwijl je zo dicht bij de randstad en Schiphol zit."

De Natuurgroep hoopt dan ook dat Aalsmeerders zich beseffen wat voor prachtige natuur ze in hun gemeente hebben. "De ringslang is een icoonsoort voor de bovenlanden zoals we die hier in Aalsmeer hebben, dus ik hoop dat Aalsmeerders dat weten te waarderen en deze omgeving in stand proberen te houden", zegt Jos.

De ringslang voelt zich steeds meer thuis op de eilandjes in de Oosteinderpoel in Aalsmeer. Door broeihopen in het gebied aan te leggen hopen vrijwilligers de zeldzame slang uiteindelijk naar de Westeinderplassen te lokken. “Dan willen we de ringslang verleiden om door te trekken naar Leimuiden."

Dat zegt Jos Valentin van Natuurgroep Aalsmeer over de doelstelling voor de komende jaren. De ringslang heeft een beschermde status op de rode lijst van bedreigde diersoorten en kan dus wel wat hulp gebruiken. Er zijn op dit moment drie grote populaties in Nederland, waarvan één in en rondom het Amsterdamse Bos leeft. De Oosteinderpoel ligt dichtbij het bos. 

Tekst gaat verder onder kaartje van de route die de ringslang moet gaan afleggen.

De Natuurgroep hoopt dat ringslangen uit die populatie hun territorium ieder jaar iets verder uitbreiden. Dat stimuleren ze door broeihopen aan te leggen waar de vrouwtjes hun eieren in kunnen afzetten. "Die bestaan uit bladaarde, houtsnippers en paardenmest met stro. Als je dat goed mengt en vochtig houdt, gaat dat spul broeien, waardoor de temperatuur stijgt", legt Jos uit.   

In zo'n warme broeihoop gaan de eieren zwellen en komen uiteindelijk uit. "Daar komt dan een klein slangetje uit van 11 tot 15 centimeter, die zijn eigen weg gaat. Daarna liggen er nog een hoop gevaren op de loer." Een volwassen ringslang kan wel een meter lang worden. Het is daarmee de grootste wilde slang die in Nederland voorkomt.

Door de aanleg van broeihopen komen meer eieren uit en wordt de kans dat de populatie groeit dus ook groter. Het aanleggen van die hopen in het Oosteinderpoel-gebied kost vaak behoorlijk wat moeite, want veel oeverland is alleen per boot bereikbaar en volledig ongerept. Als NH mee op pad gaat, staat Jos tot zijn knieën in het water om takken af te zagen.

"Ringslangen kronkelen via die takken de hoop in", legt hij uit. Een grote bouwmachine die op een boot staat schept het materiaal over de takken heen, tot er een grote hoop ligt.

Tekst gaat verder de foto van een ringslang.

Het betekent ook dat de kans dat Aalsmeerders er eentje tegenkomen steeds groter wordt. "Maar ze zijn totaal ongevaarlijk voor mensen", stelt Jos gerust. "Ze zijn niet giftig en bijten niet. Ze zullen eerder wegvluchten of zich 'dood houden' als ze zich bedreigd voelen." Hij raadt geluksvogels die een ringslang spotten dan ook aan om goed te kijken en ervan te genieten. "Dat is een zeldzame gebeurtenis."

Boswachter van het gebied Noah Barbiers is erg blij met de hulp van de vrijwilligers: "Die broeihopen moeten ook in drogere seizoenen nat blijven. Ik kan er zelf heen om er water op te gooien, maar als je van die betrokken vrijwilligers hebt die het gebied goed kennen en er langs kunnen varen om het even te checken, dan is dat echt goud waard."

Christian Kooij van Natuurgroep Aalsmeer kent de oeverlanden van de Oosteinderpoel zeker goed, want hij groeide er op. "Vroeger vaarde ik hier altijd met mijn vriendjes", vertelt hij. "Het is een heel mooi rustiek gebied, terwijl je zo dicht bij de randstad en Schiphol zit."

De Natuurgroep hoopt dan ook dat Aalsmeerders zich beseffen wat voor prachtige natuur ze in hun gemeente hebben. "De ringslang is een icoonsoort voor de bovenlanden zoals we die hier in Aalsmeer hebben, dus ik hoop dat Aalsmeerders dat weten te waarderen en deze omgeving in stand proberen te houden", zegt Jos.

Het is geen 'gerucht' meer. Er komen vanaf 1 juni 100 asielzoekers in het Van der Valk-hotel in Wieringerwerf. Dat heeft de gemeente Hollands Kroon laten weten. De opvang is voor minimaal één jaar, zo is afgesproken met het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA), of zodra de definitieve opvangplek in Hollands Kroon klaar is voor zo'n 250 asielzoekers. De gemeente en het COA houden op 24 april een informatiebijeenkomst.

Het COA heeft extra locaties nodig om de druk op het opvangcentrum in het Groningse Ter Apel op te kunnen vangen. Dat het Van der Valk-concern landelijk beschikbaar is voor de opvang van asielzoekers was al wel bekend bij de gemeente Hollands Kroon, maar dat het hotel in Wieringerwerf al zo ver was met het COA, kwam als een grote verrassing.

Burgemeester Rian van Dam betreurt het dat de gemeente wordt aangesproken op het plotselinge besluit: "Het is een ongelukkige samenloop van omstandigheden. Er is geen afstemming geweest met ons. Pas toen het personeel van het hotel is ingelicht, kregen wij het te horen. Jammer dat het zo gegaan is."

De gemeente Hollands Kroon heeft in navolging van de Spreidingswet de opgave en verplichting voor de opvang van 279 asielzoekers, waaronder 24 alleenstaande minderjarige vluchtelingen. "Of dat er 279 blijven weet ik niet, omdat de instroom toeneemt." Inmiddels is een zoektocht gestart naar een geschikte locatie voor de definitieve opvang in een asielzoekerscentrum. Dat moet uiterlijk volgend jaar juni klaar voor gebruik zijn.

Zodra asielzoekers hun intrek in het hotel in Wieringerwerf hebben genomen, is het ook de bedoeling dat zij bij wijze van dagbesteding in de regio aan het werk kunnen, vertelt wethouder Mary van Gent van Hollands Kroon. Er loopt een vergelijkbare pilot in Almere. "Hoe is nog de vraag, maar er is veel werk in de agrarische sector. Het ergste is als mensen zich gaan vervelen en doelloos het dorp in gaan."

De gemeente is in onderhandeling met het COA over veiligheid, beheer en toezicht in en rond de tijdelijke opvang in het hotel. Van Dam: "Alle verantwoordelijkheid voor veiligheid, zorg en onderwijs ligt bij het COA, maar er moeten wel duidelijke afspraken komen. We hebben ook te maken met de openbare orde in het dorp."

Op 24 april is er een informatiebijeenkomst. Waar en hoe laat de informatiebijeenkomst voor de inwoners van Wieringerwerf is, is nog niet bekend.

Een verborgen gouden tip leidt na 58 jaar mogelijk tot een doorbraak in de zoektocht naar een vermiste kotter. De UK58 verdween op 25 januari 1966 van de radar. Stichting Onderzoek Maritiem Vermisten, die voor nabestaanden zoekt naar scheepswrakken, denkt op het goede spoor te zitten. 

Al 58 jaar is het voor nabestaanden van de bemanningsleden van de viskotter UK58 een groot mysterie wat er op 25 januari 1966 is gebeurd. Het schip had in totaal vijf bemanningsleden aan boord: schipper Jacob Ras, zijn broer Hendrik, Jan de Groot, Willem Foppen en zijn zoon Klaas. Behalve een naambord van het schip, die later is opgevist, is er nooit meer iets teruggevonden van de UK58 of de bemanning.

Sinds een aantal maanden stort Stichting Onderzoek Maritiem Vermisten zich volledig op deze zaak, in de hoop antwoorden te kunnen geven aan de nabestaanden. "Ik werd tijdens de Flora en Visserijdagen door Bart Delorme uit Wieringerwaard aangesproken", vertelt voorzitter Cees Meeldijk uit Hippolytushoef. "Zijn opa is verdwenen met de UK58. Hij was schipper en is nooit meer gevonden. Zou je die willen zoeken, was de vraag." De zoektocht lijkt succesvol, want er wordt steeds meer duidelijk.

Tekst gaat door onder de foto.

De stichting ging op zoek naar bruikbare informatie, bijvoorbeeld uit oude politieverslagen of getuigenschriften. En na lang zoeken vond de stichting in het Nationaal Archief in Den Haag het belangrijkste puzzelstukje dat moet leiden naar het wrak.

"In het Nationaal Archief vonden wij een positie die de visser had doorgegeven die het naambord had opgevist vlakbij Texel. Dat was voor ons de gouden tip. Daar ergens in de buurt moet hij dus zijn verdwenen", vertelt Cees Meeldijk.

Om zeker te weten dat het om de vermiste kotter gaat, maakt de stichting gebruik van de sonarbeelden die Rijkswaterstaat kan maken. De aanvraag die de stichting doet om sonarbeelden te maken van de mogelijke plek van het wrak, belandde op de prioriteitenstapel van Rijkswaterstaat.

Inmiddels zijn die sonarbeelden van de mogelijke plek, ten noordwesten van Texel, binnen en worden de vermoedens van de stichting alleen nog maar meer bevestigd. "Daar kon je heel duidelijk de contouren van een kotter op de bodem van de zee zien. Dat past helemaal."

De stichting maakt zich klaar voor een expeditie. Dan zullen ervaren duikers naar het mogelijke wrak gaan, en aan de hand van kenmerken van het schip gaan onderzoeken of het ook echt de UK58 is. "Het hangt van het weer af, maar we willen met Pinksteren op het wrak gaan duiken."

De nabestaanden wachten tot die tijd in spanning af. "Ze zijn erg dankbaar. Het was erg emotioneel. Voor hen is het iets wat altijd in de familie heeft geleefd. Om daar duidelijkheid over te krijgen, is voor hen heel belangrijk."

Een verborgen gouden tip leidt na 58 jaar mogelijk tot een doorbraak in de zoektocht naar een vermiste kotter. De UK58 verdween op 25 januari 1966 van de radar. Stichting Onderzoek Maritiem Vermisten, die voor nabestaanden zoekt naar scheepswrakken, denkt op het goede spoor te zitten. 

Al 58 jaar is het voor nabestaanden van de bemanningsleden van de viskotter UK58 een groot mysterie wat er op 25 januari 1966 is gebeurd. Het schip had in totaal vijf bemanningsleden aan boord: schipper Jacob Ras, zijn broer Hendrik, Jan de Groot, Willem Foppen en zijn zoon Klaas. Behalve een naambord van het schip, die later is opgevist, is er nooit meer iets teruggevonden van de UK58 of de bemanning.

Sinds een aantal maanden stort Stichting Onderzoek Maritiem Vermisten zich volledig op deze zaak, in de hoop antwoorden te kunnen geven aan de nabestaanden. "Ik werd tijdens de Flora en Visserijdagen door Bart Delorme uit Wieringerwaard aangesproken", vertelt voorzitter Cees Meeldijk uit Hippolytushoef. "Zijn opa is verdwenen met de UK58. Hij was schipper en is nooit meer gevonden. Zou je die willen zoeken, was de vraag." De zoektocht lijkt succesvol, want er wordt steeds meer duidelijk.

Tekst gaat door onder de foto.

De stichting ging op zoek naar bruikbare informatie, bijvoorbeeld uit oude politieverslagen of getuigenschriften. En na lang zoeken vond de stichting in het Nationaal Archief in Den Haag het belangrijkste puzzelstukje dat moet leiden naar het wrak.

"In het Nationaal Archief vonden wij een positie die de visser had doorgegeven die het naambord had opgevist vlakbij Texel. Dat was voor ons de gouden tip. Daar ergens in de buurt moet hij dus zijn verdwenen", vertelt Cees Meeldijk.

Om zeker te weten dat het om de vermiste kotter gaat, maakt de stichting gebruik van de sonarbeelden die Rijkswaterstaat kan maken. De aanvraag die de stichting doet om sonarbeelden te maken van de mogelijke plek van het wrak, belandde op de prioriteitenstapel van Rijkswaterstaat.

Inmiddels zijn die sonarbeelden van de mogelijke plek, ten noordwesten van Texel, binnen en worden de vermoedens van de stichting alleen nog maar meer bevestigd. "Daar kon je heel duidelijk de contouren van een kotter op de bodem van de zee zien. Dat past helemaal."

De stichting maakt zich klaar voor een expeditie. Dan zullen ervaren duikers naar het mogelijke wrak gaan, en aan de hand van kenmerken van het schip gaan onderzoeken of het ook echt de UK58 is. "Het hangt van het weer af, maar we willen met Pinksteren op het wrak gaan duiken."

De nabestaanden wachten tot die tijd in spanning af. "Ze zijn erg dankbaar. Het was erg emotioneel. Voor hen is het iets wat altijd in de familie heeft geleefd. Om daar duidelijkheid over te krijgen, is voor hen heel belangrijk."

Het Urker visserschip UK58 verdween op 25 januari 1966 van de radar. Maar nu, 58 jaar later, komt er mogelijk meer duidelijkheid over de verdwenen boot. Stichting Onderzoek Maritiem Vermisten, die voor nabestaanden op zoek gaat naar scheepswrakken, heeft zich vastgebeten in de zaak. Komt er dan eindelijk antwoord op de vraag: waar is het schip gezonken?

Al 58 jaar is het voor nabestaanden van de bemanningsleden van de viskotter UK58 een groot vraagteken wat er op 25 januari 1966 is gebeurd. Het vissersschip is nooit meer teruggekomen na een week vissen op zee. Maar sinds een aantal maanden stort Stichting Onderzoek Maritiem Vermisten zich volledig op deze zaak, in de hoop antwoorden te kunnen geven aan de nabestaanden. En met succes, want er wordt steeds meer duidelijk.

"Ik werd tijdens de Flora en Visserijdagen door Bart Delorme uit Wieringerwaard aangesproken", vertelt voorzitter Cees Meeldijk uit Hippolytushoef. "Zijn opa is verdwenen met de UK58. Hij was schipper en die is nooit meer gevonden. Zou je die willen zoeken, was de vraag."

Het schip had in totaal vijf bemanningsleden aan boord: schipper Jacob Ras, zijn broer Hendrik, Jan de Groot, Willem Foppen en zijn zoon Klaas. Behalve een naambord van het schip die wat later is opgevist, is er nooit meer iets teruggevonden van de UK58 of de bemanning aan boord.

Tekst gaat door onder de foto.

De stichting heeft zich sinds een aantal maanden volledig op het dossier van de UK58 gestort. Op zoek naar bruikbare informatie, bijvoorbeeld uit oude politieverslagen of getuigenschriften. En na lang zoeken treft de stichting in het Nationaal Archief in Den Haag het belangrijkste puzzelstukje dat moet leiden naar het wrak.

"In het Nationaal Archief vonden wij een positie die de visser had doorgegeven die het naambord had opgevist vlakbij Texel. Dat was voor ons de gouden tip. Daar ergens in de buurt moet hij dus zijn verdwenen", vertelt Cees Meeldijk.

Om nog meer zekerheid te krijgen, maakt de stichting gebruik van de sonarbeelden die Rijkswaterstaat kan maken. De aanvraag die de stichting doet om sonarbeelden te maken van de mogelijke plek van het wrak, belandde op de prioriteitenstapel van Rijkswaterstaat.

Inmiddels zijn die sonarbeelden van de mogelijke plek, ten noordwesten van Texel, binnen en worden de vermoedens van de stichting alleen nog maar meer bevestigd. "Daar kon je heel duidelijk de contouren van een kotter op de bodem van de zee zien. Dat past helemaal."

De stichting maakt zich klaar voor een expeditie. Dan zullen ervaren duikers naar het mogelijke wrak gaan, en aan de hand van kenmerken van het schip gaan onderzoeken of het ook echt de UK58 is. "Het hangt van het weer af, maar we willen met Pinksteren op het wrak gaan duiken."

De nabestaanden wachten tot die tijd in spanning af. "Ze zijn erg dankbaar. Het was erg emotioneel. Voor hen is het iets wat altijd in de familie heeft geleefd. Om daar duidelijkheid over te krijgen, is iets wat voor hen heel belangrijk is."

Actiegroepen Extinction Rebellion (XR) en Kappen met Kolen voeren vanaf 13.00 actie op de N205 vóór het Provinciehuis van Noord-Holland. Ze hebben de provincie een ultimatum gegeven over de kooksgasfabrieken van Tata Steel, maar daarop kwam geen reactie. Een deel van de N205 is daardoor afgesloten voor verkeer. 

De actiegroepen hebben het ultimatum op 15 februari gesteld, ze willen dat de provincie de vergunningen voor de kooksgasfabriek 1 en 2 van Tata Steel voor vandaag intrekt. Dat is niet gebeurd, daarom willen de activisten vandaag de N205 bij het provinciehuis blokkeren.

"De fabrieken lekken aan alle kanten en stoten vrijwel dagelijks gifwolken uit", schrijft XR op hun website. "Mensen die in de omgeving wonen, leven daardoor aantoonbaar korter en in slechtere gezondheid. Bovendien is het stoken van kolen sowieso heel slecht voor de biodiversiteit en het klimaat en worden bij de kolenwinning in onder andere Colombia regelmatig mensenrechten geschonden."  

De actie is gepland vanaf 13.00 uur. Extinction Rebellion en Kappen met Kolen verwachten in totaal dat er zo'n 100 mensen komen demonstreren. De N205 is aan beide kanten van het provinciehuis afgesloten met hekken en het verkeer wordt omgeleid. Via onze website blijf je op de hoogte.  

Actiegroepen Extinction Rebellion (XR) en Kappen met Kolen willen vanmiddag om 13.00 de N205 vóór het Provinciehuis van Noord-Holland bezetten. Ze hebben de provincie een ultimatum gegeven over de kooksgasfabrieken van Tata Steel, maar daarop kwam geen reactie. 

De actiegroepen hebben het ultimatum op 15 februari gesteld, ze willen dat de provincie de vergunningen voor de kooksgasfabriek 1 en 2 van Tata Steel voor vandaag intrekt. Dat is niet gebeurd, daarom willen de activisten vandaag de N205 bij het provinciehuis blokkeren.

"De fabrieken lekken aan alle kanten en stoten vrijwel dagelijks gifwolken uit", schrijft XR op hun website. "Mensen die in de omgeving wonen, leven daardoor aantoonbaar korter en in slechtere gezondheid. Bovendien is het stoken van kolen sowieso heel slecht voor de biodiversiteit en het klimaat en worden bij de kolenwinning in onder andere Colombia regelmatig mensenrechten geschonden."  

De actie is gepland vanaf 13.00 uur, waardoor de N205 mogelijk moeilijk begaanbaar wordt met de auto. Via onze website blijf je op de hoogte.