NH Nieuws

Bewoners van de Bonnema-buurt in Alkmaar hebben hun stem laten horen: een grote meerderheid wil dat het zogenoemde indianendorp een beschermd stadsgezicht krijgt. Dat blijkt uit een rondgang van onder meer Jan-Willem Snieder, die met een petitie langs de deuren van zijn buren ging. Dan rest alleen de vraag, gaat wethouder Anjo van de Ven er nu wel mee akkoord?

Begin dit jaar hield de gemeente een enquête. Van de 72 adressen reageerden er 49 en bijna 70 procent koos voor de beschermde status. Toch werd het voorstel afgewezen. Van de 72 adressen reageerden er 37 en tweederde daarvan was voorstander. Een procentuele meerderheid, maar geen absolute. Onvoldoende draagvlak, vond wethouder Anjo van de Ven. Weg beschermde status.

Dat een absolute meerderheid nodig was, bepaalde de wethouder pas na het invullen van de enquête. Waarom?

"Toen dit proces begon - het loopt al jaren, nog voordat ik er was -  is er denk ik niet goed nagedacht over dat je één maatstaf niet op alle situaties kunt leggen", reageert Anjo van de Ven tegen mediapartner Streekstad Centraal. "Bij deze situatie dacht ik: ja, het gaat hier wel over privébezit van mensen. Wat je als gemeente doet met bijvoorbeeld een parkeerplaats of  publieke ruimte, is wel even wat anders dan wat je doet met iemands huis." 

Poging twee

Daarop startte een aantal bewoners een petitie, waaronder Jan-Willem Snieder. Hij sprak ook de gemeenteraad toe. Daar hoorde hij wethouder Van de Ven zeggen dat als tweederde van de huishoudens voor stemmen, dit voldoende zou zijn voor een beschermde status. 

Die uitdaging nam hij aan en met succes. Nu zien 53 van de 72 huishoudens zo'n beschermde status wel zitten. "We hebben het ruimschoots overschoten", reageert hij. "Ik ben er heel blij mee natuurlijk, en het is fijn dat het ondersteund wordt door een duidelijke meerderheid."

Jan-Willem, zelf architect, kwam in 1994 met zijn gezin speciaal naar Alkmaar om in deze wijk te wonen. Maar 45 jaar na de bouw van de iconische wijk, is groot onderhoud nodig. Daken zijn aan het eind van hun levensduur, planken moeten worden vernieuwd.

De Bonnema-buurt, bestaande uit de  Kofschipstraat, Kotterstraat en de Galjoenstraat, vreest dat de renovaties zullen afwijken van de oorspronkelijke stijl, vertelde Jan-Willem eerder aan Streekstad Centraal. "Als de samenhang uit de architectuur verdwijnt, zal het geheel uit elkaar vallen." Wanneer de buurt een beschermd stadsgezicht wordt, mag dat niet en krijgt de buurt subsidies voor het onderhoud. Dat zou goed van pas komen, want in de daken zit asbest.

Bewonersbijeenkomst

De petitie wordt vanavond tijdens een bewonersbijeenkomst aan de wethouder overhandigd. "Daar ga ik luisteren en met de mensen praten", zegt Van de Ven, "ook met degenen die niet zo'n beschermde status willen."

Bewoners van de Bonnema-buurt in Alkmaar hebben hun stem laten horen: een grote meerderheid wil dat de zogeheten 'vier vierkanten' een beschermd stadsgezicht krijgen. Dat blijkt uit een rondgang van onder meer Jan-Willem Snieder, die met een petitie langs de deuren van zijn buren ging. Dan rest alleen de vraag, gaat wethouder Anjo van de Ven er nu wel mee akkoord?

Begin dit jaar hield de gemeente een enquête. Van de 72 adressen reageerden er 49 en bijna 70 procent koos voor de beschermde status. Toch werd het voorstel afgewezen. Van de 72 adressen reageerden er 37 en tweederde daarvan was voorstander. Een procentuele meerderheid, maar geen absolute. Onvoldoende draagvlak, vond wethouder Anjo van de Ven. Weg beschermde status.

Dat een absolute meerderheid nodig was, bepaalde de wethouder pas na het invullen van de enquête. Waarom?

"Toen dit proces begon - het loopt al jaren, nog voordat ik er was -  is er denk ik niet goed nagedacht over dat je één maatstaf niet op alle situaties kunt leggen", reageert Anjo van de Ven tegen mediapartner Streekstad Centraal. "Bij deze situatie dacht ik: ja, het gaat hier wel over privébezit van mensen. Wat je als gemeente doet met bijvoorbeeld een parkeerplaats of  publieke ruimte, is wel even wat anders dan wat je doet met iemands huis." 

Poging twee

Daarop startte een aantal bewoners een petitie, waaronder Jan-Willem Snieder. Hij sprak ook de gemeenteraad toe. Daar hoorde hij wethouder Van de Ven zeggen dat als tweederde van de huishoudens voor stemmen, dit voldoende zou zijn voor een beschermde status. 

Die uitdaging nam hij aan en met succes. Nu zien 53 van de 72 huishoudens zo'n beschermde status wel zitten. "We hebben het ruimschoots overschoten", reageert hij. "Ik ben er heel blij mee natuurlijk, en het is fijn dat het ondersteund wordt door een duidelijke meerderheid."

Jan-Willem, zelf architect, kwam in 1994 met zijn gezin speciaal naar Alkmaar om in deze wijk te wonen. Maar 45 jaar na de bouw van de iconische wijk, is groot onderhoud nodig. Daken zijn aan het eind van hun levensduur, planken moeten worden vernieuwd.

De buurt vreest dat de renovaties zullen afwijken van de oorspronkelijke stijl, vertelde Jan-Willem eerder aan Streekstad Centraal. "Als de samenhang uit de architectuur verdwijnt, zal het geheel uit elkaar vallen." Wanneer de buurt een beschermd stadsgezicht wordt, mag dat niet en krijgt de buurt subsidies voor het onderhoud. Dat zou goed van pas komen, want in de daken zit asbest.

Bewonersbijeenkomst

De petitie wordt vanavond tijdens een bewonersbijeenkomst aan de wethouder overhandigd. "Daar ga ik luisteren en met de mensen praten", zegt Van de Ven, "ook met degenen die niet zo'n beschermde status willen."

Met de verkoop van Camping Vogelenzang gaat een unieke recreatieplek verloren, vindt Coen Kruythof. De initiatiefnemer van de petitie voor het behoud van de huidige familiecamping vreest dat recreëren op dit terrein in de toekomst alleen toegankelijk is voor mensen met geld. Bovendien heeft de bouw van luxe vakantiewoningen een negatieve invloed op het kwetsbare Natura 2000-gebied.   

In de petitie vraagt Kruythof de gemeente Bloemendaal om zich tot het uiterste in te zetten voor het behoud van de familiecamping en vooral geen medewerking te verlenen aan het ombouwen van het traditionele kampeerterrein in een luxe vakantiepark. De handtekeningenactie is inmiddels 230 keer ondertekend. "Het leeft", zegt Kruythof, die in zijn vrije tijd de raadsfractie van Zelfstandig Bloemendaal ondersteunt en met zijn caravan veel weekenden doorbrengt op de camping.      

Brief

De kampeerders hebben vorige week een brief ontvangen waarin ze wordt meegedeeld dat de camping is verkocht aan MarinaParken, ook al eigenaar van Bad Nederrijn en Residentie Nieuw Loosdrecht. Op de site ontvouwt het bedrijf haar plannen met de tekst 'MarinaParken goes Bloemendaal'.

Er komen 350 luxe bungalows waarvan een aantal nog voor de start van het zomerseizoen op de camping zal verrijzen. Een deel van het terrein blijft beschikbaar voor de 'campinggasten'. Wie daarmee precies worden bedoeld en hoe groot het terrein is dat zij ter beschikking krijgen, is niet bekend.

Passanten

Kruythof: "Mijn gevoel zegt dat er straks alleen plaats is voor passanten (vakantiegangers die maar een paar dagen blijven, red.). Al weet ik dat niet zeker. Er is nog veel onduidelijk, maar één ding staat vast: dat de klassieke manier van recreëren voor mensen die het niet al te breed hebben op het punt staat te verdwijnen. Je ziet het op de kop van de Zeeweg in Bloemendaal, in Spaarnwoude en ook in Zandvoort."

Sandevoerde

In de badplaats is enkele jaren geleden Camping Sandevoerde in handen gekomen van een investeringsmaatschappij. Die maakt haast met de bouw van 260 chalets op het kampeerterrein waar al sinds de jaren vijftig van de vorige eeuw Amsterdamse gezinnen de zomers in een caravan doorbrengen. De opbrengst daarvan staat in geen verhouding tot de winst die de bouw van chique bungalows oplevert.

Morele kant

Kruythof: "Ik gun het de eigenaren van Camping Vogelenzang dat ze een mooi bedrag aan de verkoop overhouden en ik snap best dat de koper er iets aan wil verdienen. Maar er is ook een morele kant: hele volksstammen wordt hun pleziertje ontnomen op het moment dat het grote geld z'n intrede doet. Je ziet langs de hele kust dat investeerders kampeerterreinen opkopen. Dat betekent dat een weekendje op de camping je straks 1500 euro kost. Dan kan alleen de happy view nog betalen. Daarom is nu het moment dat wij zeggen: genoeg is genoeg."

Burgemeester Dales heeft het cameratoezicht in IJmuiden met drie maanden verlengd. In januari bestempelde hij de havenplaats als veiligheidsrisicogebied, vanwege aanhoudende geweldsincidenten veroorzaakt door rivaliserende drugscriminelen. Om het geweld een halt toe te roepen, zijn verschillende openbare locaties tijdelijk voorzien van cameratoezicht. Nu dus voor langere tijd. Vijf vragen.

Helpen die beveiligingscamera's nou echt?

Het doel van het cameratoezicht is om verstoring van de openbare orde te voorkomen en criminaliteit op te sporen, terwijl het ook bijdraagt aan het gevoel van veiligheid onder de burgers. Vanwege de vele incidenten heeft de gemeente voor het eerst in haar geschiedenis deze maatregel genomen, aanvankelijk voor een periode van drie maanden. Maar, gezien recente gebeurtenissen, is deze termijn nu opnieuw verlengd.

Hoeveel camera's hangen er in IJmuiden?

Momenteel hangen er vier camera's in IJmuiden. Sinds 22 december 2023 bevinden ze zich op Plein 1945 en Dudokplein. De camera die oorspronkelijk op het Kennemerplein was geïnstalleerd, is op 11 maart verplaatst naar de Kennemerlaan vanwege de heropening van de Pizza Kitchen en Marbella Lounge. Daarnaast is er tijdelijk een camera geplaatst aan de Kromme Mijdrechtstraat, nabij de woning waar in februari een dodelijke schietpartij plaatsvond. Deze camera zal daar gedurende 3 weken blijven hangen.

Wat zijn de criteria om de beveiligingscamera's op te hangen?

De camera's zijn opgehangen na advies van de politie over waar het plaatsen van de camera's zinvol is. Daarnaast worden camera's ook opgehangen om het veiligheidsgevoel van omwonenden te vergroten. Zo is er bijvoorbeeld een camera geplaatst aan de Kromme Mijdrechtstraat, op verzoek van bewoners.

Wie zit er achter de knoppen?

Buitengewoon opsporingsambtenaren (BOA's) bedienen de apparatuur en stellen, als het nodig is, de beelden ter beschikking aan de politie.

Tot slot, staan de camera's constant aan en worden ze gelijktijdig gemonitord?

De camera's staan dag en nacht aan, maar worden niet continu gemonitord, vanwege beperkte capaciteit. Wanneer er iets gebeurt, worden de beveiligingscamera's gecontroleerd zodat de politie met de beelden kan werken. De beelden blijven beschikbaar zolang nodig is. Indien er geen reden is om ze te bewaren, worden ze na vier weken vernietigd.

De treinen bij Amsterdam-Zuid gaan weer rijden. Vanwege een plofkraak vanmorgen lag het hele treinverkeer stil. Bij de ontploffing zijn geen gewonden gevallen.

De plofkraak gebeurde rond 04.10 vanmorgen in een servicebalie, laat een woordvoerder van de politie weten. Het station was helemaal afgesloten, maar is inmiddels weer open voor reizigers. Volgens de woordvoerder is er geen sprake meer van explosie- of instortingsgevaar.

Onderzoek

Op dit moment is de politie nog wel aanwezig om onderzoek te doen. Er is nog niemand aangehouden. Op onderstaande beelden is de omvang van de schade goed te zien. Hulpdiensten zijn bezig met opruimen.

De treinen bij Amsterdam-Zuid gaan weer rijden. Vanwege een plofkraak vanmorgen lag het hele treinverkeer stil. Bij de ontploffing zijn geen gewonden gevallen.

De plofkraak gebeurde rond 04.10 vanmorgen in een servicebalie, laat een woordvoerder van de politie weten. Het station was helemaal afgesloten, maar is inmiddels weer open voor publiek. 

Onderzoek

Op dit moment is de politie en EOD nog wel aanwezig om onderzoek te doen. Er is nog niemand aangehouden.

Er zijn flinke vertragingen op het spoor vanwege een plofkraak bij het treinstation van Amsterdam-Zuid. Bij de ontploffing zijn geen gewonden gevallen.

De plofkraak gebeurde rond 04.10 vanmorgen in een servicebalie, laat een woordvoerder van de politie weten. In eerste instantie konden treinen het station ook niet passeren, maar dat kan nu wel weer. Stoppen is nog niet mogelijk. Volgens NS duurt de storing tot minimaal 08.30 uur, maar bekijk voor de actuele informatie over jouw reis de reisplanner app.

Onderzoek

Op dit moment is de politie en EOD aanwezig om onderzoek te doen en te kijken wanneer het station weer open kan voor treinreizigers. Het is nog niet bekend hoe lang dit zal duren.

Scheuren in de wanden, vloeren en gebroken bouten. Er wordt steeds meer duidelijk over de huidige staat van vuurtoren Lange Jaap. Tijdens een beeldvormende avond vertelt ingenieursbureau Movares de huidige stand van zaken. Daarnaast deelt Rijkswaterstaat voorzichtig een stip op de horizon. 

De afgelopen jaren is er al veel geschreven en gepraat over de toekomst van Lange Jaap, het icoon van Den Helder. Het is al jaren duidelijk dat de gietijzeren vuurtoren uit 1878 flink wat scheuren heeft, en er steeds ook weer meer bij zijn gekomen. De Zeeweg, die grenst aan de toren, is zelfs een tijdje afgesloten geweest vanwege instortingsgevaar. 

Afgelopen tijd zijn er in opdracht van Rijkswaterstaat verschillende inspecties uitgevoerd om te kijken of het rijksmonument nog gered kan worden. Gisteravond werden de eerste uitkomsten hiervan in de raadzaal van het stadhuis gedeeld. 

Stip op de horizon

Ingenieursbureau Movares heeft zich de afgelopen tijd gebogen over de huidige staat van de 63 meter hoge vuurtoren. "We hebben wandscheuren, in totaal 65, geconstateerd en met een totale lengte van 15 meter. Maar de echte grote hoeveelheid scheuren zit in de vloeren. Dan gaat het om meer dan 100 meter", vertelt Wim van 't Land, ontwerpleider van Movares. 

"Dat zijn echt enorm veel en lange scheuren. En we weten inmiddels ook dat veel bouten gebroken zijn. Ongeveer tien procent. Er zijn corrosiesporen op de ijzercementvoegen en er is een aantasting van de fundering. Dit lijstje is echt eigenlijk best enorm, dus de klus is ook enorm."

(Tekst gaat door onder de foto)

Maar ziet het ingenieursbureau ook de mogelijkheid om dit allemaal op te knappen? Een voorzichtig antwoord, zonder beloftes, durf Van 't Land daar wel al op te geven.

"We willen focussen op het renoveren en stabiliseren van de vuurtoren. Op dit moment geeft dat ons de beste focus in het ontwerp, waarbij eigenlijk de cultuurhistorische waarde van de vuurtoren en ook de veiligheid het best gecombineerd worden. Daarom denken wij dat dit de meest kansrijke variant is op dit moment om verder uit te zoeken", legt Van 't Land uit. 

Stip op de horizon

Als die ideeën verder uitgewerkt zijn, gaat het ingenieursbureau om tafel met een aannemer om deze plannen nog concreter te maken. Dit zal volgens Van 't Hof vanaf rond de zomer gebeuren. 

In 2025 komt het belangrijkste moment, wat de doorslag zal geven. Over een klein jaar, in februari 2025, verwacht het ingenieursbureau het technisch ontwerp voor te kunnen leggen aan de minister voor een definitieve 'go' of 'no go'. 

Scheuren in de wanden, vloeren en gebroken bouten. Er wordt steeds meer duidelijk over de huidige staat van vuurtoren Lange Jaap. Tijdens een beeldvormende avond vertelt ingenieursbureau Movares de huidige stand van zaken. Daarnaast deelt Rijkswaterstaat voorzichtig een stip op de horizon. 

De afgelopen jaren is er al veel geschreven en gepraat over de toekomst van Lange Jaap, het icoon van Den Helder. Het is al jaren duidelijk dat de gietijzeren vuurtoren uit 1878 flink wat scheuren heeft, en er steeds ook weer meer bij zijn gekomen. De Zeeweg, die grenst aan de toren, is zelfs een tijdje afgesloten geweest vanwege instortingsgevaar. 

Afgelopen tijd zijn er in opdracht van Rijkswaterstaat verschillende inspecties uitgevoerd om te kijken of het rijksmonument nog gered kan worden. Gisteravond werden de eerste uitkomsten hiervan in de raadzaal van het stadhuis gedeeld. 

Stip op de horizon

Ingenieursbureau Movares heeft zich de afgelopen tijd gebogen over de huidige staat van de 63 meter hoge vuurtoren. "We hebben wandscheuren, in totaal 65, geconstateerd en met een totale lengte van 15 meter. Maar de echte grote hoeveelheid scheuren zit in de vloeren. Dan gaat het om meer dan 100 meter", vertelt Wim van 't Land, ontwerpleider van Movares. 

"Dat zijn echt enorm veel en lange scheuren. En we weten inmiddels ook dat veel bouten gebroken zijn. Ongeveer tien procent. Er zijn corrosiesporen op de ijzercementvoegen en er is een aantasting van de fundering. Dit lijstje is echt eigenlijk best enorm, dus de klus is ook enorm."

(Tekst gaat door onder de foto)

Maar ziet het ingenieursbureau ook de mogelijkheid om dit allemaal op te knappen? Een voorzichtig antwoord, zonder beloftes, durf Van 't Land daar wel al op te geven.

"We willen focussen op het renoveren en stabiliseren van de vuurtoren. Op dit moment geeft dat ons de beste focus in het ontwerp, waarbij eigenlijk de cultuurhistorische waarde van de vuurtoren en ook de veiligheid het best gecombineerd worden. Daarom denken wij dat dit de meest kansrijke variant is op dit moment om verder uit te zoeken", legt Van 't Land uit. 

Stip op de horizon

Als die ideeën verder uitgewerkt zijn, gaat het ingenieursbureau om tafel met een aannemer om deze plannen nog concreter te maken. Dit zal volgens Van 't Hof vanaf rond de zomer gebeuren. 

In 2025 komt het belangrijkste moment, wat de doorslag zal geven. Over een klein jaar, in februari 2025, verwacht het ingenieursbureau het technisch ontwerp voor te kunnen leggen aan de minister voor een definitieve 'go' of 'no go'. 

Vandaag viert de Hindoestaanse gemeenschap het Holi Phagwa-feest. Hiermee wordt de overwinning van de lente op de winter gevierd en dat betekent: feest in de K-Buurt in Amsterdam-Zuidoost. En zoals je hoopt met een lentefeest, zat het weer ook mee. 

Het zogenoemde Holi Phagwa-feest, is een kruising tussen nieuwjaar en een offerfeest. De Hindoestanen wensen elkaar 'Subh Holi', wat zoiets als 'gelukkige lente' betekent. Met zang en dans vieren ze de overwinning van het goede op het kwade. Maar voor de Hindoestanen betekent het feest vooral: elkaar bedelven onder felgekleurd poeder. Het gekleurde poeder symboliseert de natuur die in bloei staat.

In de K-Buurt, bij metrostation Kraaiennest, wordt het feest vandaag groots gevierd. Dat gaat, naast zang, ook gepaard met veel etenstentjes, veel gekleurd poeder dat overal door de lucht dwarrelt en vooral vrolijke mensen. "Ik heb hier maanden van tevoren vrij voor genomen, ik heb het heel erg naar mijn zin. Ik probeer het ook over te brengen aan mijn kinderen en kleinkinderen, ze vinden het hartstikke leuk om te doen."

Shantusha Chauthi-Bisai, een van de organisatoren van het feest in de K-Buurt, is ook extra blij met het weer. "Het is de start van het de lente, dus we zijn heel blij dat de zon schijnt." Het is een feestdag waarbij groots wordt uitgepakt, maar dat is volgens de organisatie ook niet zo gek. "Het is de start van iets nieuws en alles wat positief is."

Vier Italiaanse kunstenaars zijn sinds een paar dagen in een leegstaande woning in Laren getrokken. Het huis staat al zo'n dertig jaar leeg en was tot vorig jaar compleet overwoekerd. De buurt is 'heel erg boos'. 

"We zijn een groep muzikanten, en we zoeken om te leven", zegt een van de krakers. Volgens hem maken de krakers gebruik van het Europese recht op huisvesting. "Wij hebben niet het geld om huur te betalen, maar zoeken een plek om te wonen. Wij lazen in de krant dat niemand voor de woning wilde zorgen. En de deur stond open." 

Het huis staat al sinds 2004 leeg en werd in de buurt ook wel het 'Doornroosje Huis’ genoemd. Tot vorig jaar was de woning nog volledig onbereikbaar door een enorme hoeveelheid onkruid. De jungle in de voortuin was zo dichtgegroeid dat het huis vanaf de straat onzichtbaar was geworden. 

Vorig jaar veegde de gemeente de hele tuin leeg. "Daar waren wij niet blij mee", zegt een buurtbewoner. "Wij zeiden: laat het gewoon zo. Maar de gemeente heeft zonder overleg al het groen weggeknipt. Wij waren er echt kapot van."

Opknappen

En nu zitten er vier Italiaanse kunstenaars in de woning. De buren zijn niet blij met de krakers. "Eén mevrouw gaat scheiden en wilt nu haar huis verkopen, dat kan je nu wel schudden", vertelt de buurvrouw, "Ik wil niet lullig doen, maar niemand wilt hier een opvangcentrum."

De gemeente zou al sinds 2004 proberen om met de eigenaar en diens kinderen in contact te komen, maar tevergeefs. De eigenaar van het huis bezit ook een leegstaand pand aan 's-Gravelandseweg in Hilversum. De tuin is hier eveneens overwoekerd. 

De kans is groot dat de krakers nog een tijdje in het huis kunnen blijven wonen. Kraken is strafbaar, maar voor uitzetting en eventuele bestraffing moet de eigenaar aangifte doen. Omdat de eigenaar onvindbaar is wordt het wettelijk heel ingewikkeld om de krakers uit het pand te zetten. 

Vier Italiaanse kunstenaars zijn sinds een paar dagen in een leegstaande woning in Laren getrokken. Het huis staat al zo'n dertig jaar leeg en was tot vorig jaar compleet overwoekerd. De buurt is 'heel erg boos'. 

"We zijn een groep muzikanten, en we zoeken om te leven", zegt een van de krakers. Volgens hem maken de krakers gebruik van het Europese recht op huisvesting. "Wij hebben niet het geld om huur te betalen, maar zoeken een plek om te wonen. Wij lazen in de krant dat niemand voor de woning wilde zorgen. En de deur stond open." 

Het huis staat al sinds 2004 leeg en werd in de buurt ook wel het 'Doornroosje Huis’ genoemd. Tot vorig jaar was de woning nog volledig onbereikbaar door een enorme hoeveelheid onkruid. De jungle in de voortuin was zo dichtgegroeid dat het huis vanaf de straat onzichtbaar was geworden. 

Vorig jaar veegde de gemeente de hele tuin leeg. "Daar waren wij niet blij mee", zegt een buurtbewoner. "Wij zeiden: laat het gewoon zo. Maar de gemeente heeft zonder overleg al het groen weggeknipt. Wij waren er echt kapot van."

Opknappen

En nu zitten er vier Italiaanse kunstenaars in de woning. De buren zijn niet blij met de krakers. "Eén mevrouw gaat scheiden en wilt nu haar huis verkopen, dat kan je nu wel schudden", vertelt de buurvrouw, "Ik wil niet lullig doen, maar niemand wilt hier een opvangcentrum."

De gemeente zou al sinds 2004 proberen om met de eigenaar en diens kinderen in contact te komen, maar tevergeefs. De eigenaar van het huis bezit ook een leegstaand pand aan 's-Gravelandseweg in Hilversum. De tuin is hier eveneens overwoekerd. 

De kans is groot dat de krakers nog een tijdje in het huis kunnen blijven wonen. Kraken is strafbaar, maar voor uitzetting en eventuele bestraffing moet de eigenaar aangifte doen. Omdat de eigenaar onvindbaar is wordt het wettelijk heel ingewikkeld om de krakers uit het pand te zetten. 

Glenn V., een van de verdachten van de overvalbende in Noord-Holland, heeft volgens zijn advocaten niets met de overvallen te maken. Wel zou er volgens hen alles aan gedaan zijn om V. langdurig achter de tralies te krijgen. Getuigen zouden onbetrouwbaar zijn en de politie vooringenomen. Zo zou één van de verhoorders tegen de ex-vriendin van V. hebben gezegd: "Hij schiet weerloze mensen dood hè?", en "Het liefst breek ik al zijn botten."

Het Openbaar Ministerie (OM) eiste vorige week tegen Glenn V. de hoogste straf van alle zes verdachten. Wat de officier van justitie betreft krijgt hij levenslang. Samen met drie anderen zou hij de harde kern zijn van een zeer gewelddadige overvalbende. In wisselende samenstellingen zou met gelegenheidsdaders zeven berovingen zijn geweest tussen vooral Hoorn en Alkmaar. 

Levenslang om maatschappij te beschermen 

Daarbij werd geweld niet geschuwd. Mensen werden geslagen en bij drie berovingen werden slachtoffers beschoten. Sjaak Groot uit Berkhout kwam daarbij om het leven. Volgens het OM zou Glenn V. de trekker hebben overgehaald. "We vinden hem zo gevaarlijk dat de maatschappij maximaal tegen hem beschermd moet worden", aldus de persofficier. 

Justitie baseert zich onder meer op forensisch onderzoek. Zo werd DNA van hem op het wapen gevonden wat gebruikt werd bij de fatale overval op Sjaak Groot. En ook op een schroevendraaier die was meegenomen naar een andere overval. Daarnaast zijn er getuigen die hem linken aan overvallen. Waaronder ook zijn moeder en zijn inmiddels ex-vriendin. En dan is er nog een hele reeks aan telefoonberichten.

Politie stuurde getuigen in verklaringen

Maar dat zien de advocaten heel anders. Tot nu toe heeft V. alle beschuldigingen, hij zou bij zes overvallen betrokken zijn, ontkend. Al langer beschuldigt hij het OM van tunnelvisie. Een mening die zijn advocaten delen, die om vrijspraak vroegen. 

De verhoorders van de politie zouden getuigen hebben gestuurd als ze niet de juiste antwoorden gaven. "De politie blijft vragen herhalen: "Weet je het zeker?" En: "Soms zijn mensen wel eens in de war. Misschien vergis je jezelf", vertelt advocaat Malou Hoekzema.

Ze zegt ook geschrokken te zijn van de toon die de politie aanslaat. Zeker als het gaat om de passage waarbij de ondervrager zegt het liefste alle botten te breken van Glenn V. "In al die jaren als advocaat heb ik dit nog nooit meegemaakt."

Toch stelde het OM eerder dat er voldoende bewijs is tegen 31-jarige verdachte. Naast de DNA-sporen is er ook volop telefoondata. Gewiste berichten zijn teruggehaald met software, maar de volgorde van zinnen kloppen niet meer. Volgens justitie wordt onderling gesproken over de overvallen, maar volgens de advocaten worden de berichten verkeerd begrepen.

Hoe zit het dan met de meerdere getuigen, die vaak onafhankelijk van elkaar Glenn V. noemen bij overvallen en vertellen dat hij degene is die Sjaak Groot heeft doodgeschoten tijdens de overval in Berkhout in juni 2021.

De advocaten stelden dat alle getuigen onbetrouwbaar zijn. Of omdat ze wisselend hebben verklaard of er voordeel uit probeerden te halen. Daarmee doelden ze op medeverdachte Martijn G. Die heeft bekend betrokken te zijn geweest bij de overval zijn geweest, maar zijn eigen rol klein probeerde te houden.

Daarnaast werden de pijlen langdurig gericht op een anonieme bedreigde getuige die alleen zonder naam een verklaring wilde doen. Ook die vertelde van andere verdachten gehoord te hebben dat V. Sjaak Groot heeft doodgeschoten. 

Oneerlijk proces door anonieme getuige

Tegen het gebruiken van deze getuige hebben de advocaten zich vanaf het begin verzet. Er mochten schriftelijk vragen gesteld worden, maar zo'n beetje de helft daarvan werd afgewezen om herkenning te voorkomen. Datzelfde gebeurde ook bij getuigen waarvan de namen wel bekend waren. "Vanuit juridisch oogpunt is er daardoor sprake van een oneerlijk proces. We zijn belet om vragen te kunnen stellen", aldus Hoekzema.

Tot slot werd de levenslange celstraf onmenselijk genoemd door de advocaat. "Hiermee pak je zijn vrijheid en zijn toekomst af. Hij zal alleen oud worden." Volgens haar is het verschil tussen de eis met de andere verdachten (maximaal 30 jaar) ook nog eens veel te groot.

Advocaat Deniz R. vraagt om vrijspraak

Ook de advocaat van medeverdachte Deniz R. kwam vandaag aan het woord. Volgens Arnoud Comans zijn de teruggehaalde berichten op veel manieren te interpreteren. "Het mag niet ontaarden in het beter knip-en-plakwerk." Ook betwiste hij de telefoondata. "Als je ergens op locatie voor en na een overval bent, betekent het dan dat je die ook gepleegd hebt?" De advocaat wil dan ook dat R. wordt vrijgesproken.

Zelf nam hij ook nog het woord. "Ik heb veel goede dingen gedaan en ook veel slechte dingen, maar ik ben geen overvaller. Ik wil vragen om een eerlijk oordeel." Morgen gaat de zaak verder met de pleidooien van de advocaten van de andere vier verdachten. Vrijdag is de laatste zittingsdag, de uitspraak is op 27 mei. 

Bekijk hier de reportage die we vorige week maakten over de strafeis van het OM.

De politie heeft gisteren en vandaag vijf Rotterdamse tieners opgepakt voor drie explosies bij woningen in Zwanenburg. Afgelopen weekend werden explosieven naar twee woningen aan de Amestelle gegooid. Hierbij vielen geen gewonden.

Vier van de vijf jonge verdachten werden in de nacht van zaterdag op zondag aangehouden op treinstation Haarlem Spaarnwoude, een paar uur na de eerste explosie aan de Amestelle. Zij zitten nog vast.

De tweede explosie was afgelopen nacht aan dezelfde straat. Ook daarvoor werd een verdachte aangehouden; een 15-jarige Rotterdammer. Na een zoektocht met een politiehelikopter werd hij vanochtend nog geen straat verderop aangetroffen.

Het vijftal wordt op dit moment verdacht van betrokkenheid bij de explosies van afgelopen weekend. De week daarvoor, op 16 maart, was het ook raak aan de Marialaan. Daar ging een explosief af bij een woning.

Volgens omwonenden zou het in alle drie de gevallen gaan om huizen waarin leden van dezelfde familie wonen. Onveiliger zijn de buren zich er daardoor niet gaan voelen, vertelt een vrouw die precies tussen de twee huizen aan de Amestelle woont. "Van die eerste knal op zaterdag ben ik niet eens wakker geworden. En wat doe je er tegen, het is allemaal maar normaal geworden. Ik gedraag me netjes, meer kan je niet doen."

In het persbericht bevestigt de politie dat er een familieband bestaat tussen de explosies. "De recherche houdt er rekening mee dat de aanleiding ligt bij een conflict in de criminele sfeer gericht op één persoon binnen een familie, waarvan nu onschuldige mensen/familieleden de dupe zijn geworden."

De bewoners van de huizen zouden al jaren geen contact meer hebben gehad met de persoon die het doelwit van de misdaden lijkt te zijn. Voor buren die zich onveilig voelen door de gebeurtenissen organiseert de gemeente Haarlemmermeer op woensdag een bewonersavond.

Het valt de politie op dat er steeds vaker minderjarigen worden ingezet om dit soort explosies uit te voeren. Ter illustratie: in Amsterdam waren de afgelopen twee jaar meer dan een derde van de verdachten van explosies minderjarig.

Aalsmeerder Patrick zoekt een maatje die hem kan begeleiden bij het uitoefenen van zijn grootste hobby: hardlopen. Met een frame runner, een soort driewielfiets zonder pedalen en met een borststeun, kan Patrick ondanks zijn beperking tóch hardlopen. Maar dat lukt hem niet alleen. 

Sportliefhebber Patrick heeft al met meerdere hardloopwedstrijden meegedaan. Door zijn beperking is hij niet in staat zelfstandig op zijn benen te staan, dus zat hij in een sportbuggy. 

Zijn droom kan nu werkelijkheid worden: loopgroep SamenFit biedt de atleet namelijk de mogelijkheid om met een frame runner te rennen. Dan kan hij rechtop staan en ook daadwerkelijk meerennen. Inmiddels staat Patrick wekelijks op de baan om te trainen, maar hij heeft nog geen vast trainingsmaatje. Daarom doet oprichtster van de loopgroep Tamara Kwint een oproep bij NH Helpt. 

Goede conditie

"Het is fantastisch hem zo te zien, wetende waar hij vandaan komt", vertelt Tamara aan NH. Vanaf het moment dat Patrick van het wedstrijdgevoel bij hardloopwedstrijden proefde, wilde hij meer.

Maar let op, een loopmaatje voor Patrick moet wel écht conditie hebben. "Hij heeft inmiddels een PR staan op de 5 kilometer van 27.40 minuten", vertelt ze over de fanatieke Patrick.

Tamara geeft sinds 2016 hardloopclinics aan mensen met een beperking. Dit doet ze samen met een trainer van atletiekclub AKU in Uithoorn. In eerste instantie werd getraind voor de polderloop in De Kwakel, maar door succes groeide het initiatief uit tot een club die wekelijks met elkaar traint. "Onderdeel zijn van een vereniging, dat wil eigenlijk iedereen wel", denkt Tamara.

40 atleten

Inmiddels worden jaarlijks zes wedstrijden in samenwerking met verschillende verenigingen georganiseerd bij de atletiekbaan. Elke week zijn er 25 tot 40 'special atleten' met loopmaatjes op de baan te vinden in een frame run training of een training zonder hulpmiddelen. "We hebben allemaal een maatje nodig", denkt Tamara. "Een stok achter de deur waardoor je in beweging komt."

De Aalsmeerse Patrick zoekt een maatje die hem kan begeleiden bij het uitoefenen van zijn grootste hobby: hardlopen. Met een frame runner, een soort driewielfiets zonder pedalen en met een borststeun, kan de mindervalide tóch hardlopen, maar dat lukt hem niet alleen. 

Sportliefhebber Patrick heeft al met meerdere hardloopwedstrijden meegedaan. Door zijn lichamelijke- en geestelijke beperking is hij niet in staat zelfstandig op zijn benen te staan, dus zat hij in een sportbuggy. 

Zijn droom kan nu werkelijkheid worden: loopgroep SamenFit biedt de atleet namelijk de mogelijkheid om met een frame runner te rennen. Dan kan hij rechtop staan en ook daadwerkelijk meerennen. Inmiddels staat Patrick wekelijks op de baan om te trainen, maar hij heeft nog geen vast trainingsmaatje. Daarom doet oprichtster van de loopgroep Tamara Kwint een oproep bij NH Helpt. 

Goede conditie

"Het is fantastisch hem zo te zien, wetende waar hij vandaan komt", vertelt Tamara aan NH. Vanaf het moment dat Patrick van het wedstrijdgevoel bij hardloopwedstrijden proefde, wilde hij meer.

Maar let op, een loopmaatje voor Patrick moet wel écht conditie hebben. "Hij heeft inmiddels een PR staan op de 5 kilometer van 27.40 minuten", vertelt ze over de fanatieke Patrick.

Tamara geeft sinds 2016 hardloopclinics aan mensen met een beperking. Dit doet ze samen met een trainer van atletiekclub AKU in Uithoorn. In eerste instantie werd getraind voor de polderloop in De Kwakel, maar door succes groeide het initiatief uit tot een club die wekelijks met elkaar traint. "Onderdeel zijn van een vereniging, dat wil eigenlijk iedereen wel", denkt Tamara.

40 atleten

Inmiddels worden jaarlijks zes wedstrijden in samenwerking met verschillende verenigingen georganiseerd bij de atletiekbaan. Elke week zijn er 25 tot 40 'special atleten' met loopmaatjes op de baan te vinden in een frame run training of een training zonder hulpmiddelen. "We hebben allemaal een maatje nodig", denkt Tamara. "Een stok achter de deur waardoor je in beweging komt."

De Aalsmeerse Patrick zoekt een maatje die hem kan begeleiden bij het uitoefenen van zijn grootste hobby: hardlopen. Met een frame runner, een soort driewielfiets zonder pedalen en met een borststeun, kan de rolstoeler tóch hardlopen, maar dat lukt hem niet alleen. 

Sportliefhebber Patrick heeft al met meerdere hardloopwedstrijden meegedaan. Door zijn lichamelijke- en geestelijke beperking is hij niet in staat zelfstandig op zijn benen te staan, dus zat hij in een sportbuggy. 

Zijn droom kan nu werkelijkheid worden: loopgroep SamenFit biedt de atleet namelijk de mogelijkheid om met een frame runner te rennen. Dan kan hij rechtop staan en ook daadwerkelijk meerennen. Inmiddels staat Patrick wekelijks op de baan om te trainen, maar hij heeft nog geen vast trainingsmaatje. Daarom doet oprichtster van de loopgroep Tamara Kwint een oproep bij NH Helpt. 

Goede conditie

"Het is fantastisch hem zo te zien, wetende waar hij vandaan komt", vertelt Tamara aan NH. Vanaf het moment dat Patrick van het wedstrijdgevoel bij hardloopwedstrijden proefde, wilde hij meer.

Maar let op, een loopmaatje voor Patrick moet wel écht conditie hebben. "Hij heeft inmiddels een PR staan op de 5 kilometer van 7.40 minuten", vertelt ze over de fanatieke Patrick.

Tamara geeft sinds 2016 hardloopclinics aan mensen met een beperking. Dit doet ze samen met een trainer van atletiekclub AKU in Uithoorn. In eerste instantie werd getraind voor de polderloop in De Kwakel, maar door succes groeide het initiatief uit tot een club die wekelijks met elkaar traint. "Onderdeel zijn van een vereniging, dat wil eigenlijk iedereen wel", denkt Tamara.

40 atleten

Inmiddels worden jaarlijks zes wedstrijden in samenwerking met verschillende verenigingen georganiseerd bij de atletiekbaan. Elke week zijn er 25 tot 40 'special atleten' met loopmaatjes op de baan te vinden in een frame run training of een training zonder hulpmiddelen. "We hebben allemaal een maatje nodig", denkt Tamara. "Een stok achter de deur waardoor je in beweging komt."

Na maanden van overvloedige regenval, was het voor veel kwekers spannend of hun bollen het wel zouden redden. Maar nu de eerste bollenvelden in bloei staan, kunnen zij opgelucht ademhalen. "We zijn zeer tevreden hoe het erbij staat", zegt bollenkweker Mariëtte Zonneveld. "Maar we hebben ons wel zorgen gemaakt."

Als het een lange periode veel regent, dan kunnen bollen verstikt raken. In het voorjaar komen ze dan niet tot bloei, maar blijven ze in de grond. In Julianadorp is daar geen sprake van en staan de hyacinten en narcissen er als vanouds bij. "Hier worden we altijd enorm blij van", straalt Zonneveld. "Dit geeft het voorjaarsgevoel. Hier doe je het voor. Het blijft een mooi product. We zijn er enorm trots op met z'n allen."

Niet de velden in

Met de paasdagen voor de deur, kunnen de bollenkwekers ook weer een toestroom van dagjesmensen verwachten. Bij Zonneveld zijn ze van harte welkom. Wél willen ze iedereen op het hart drukken niet de velden in te lopen. "We hebben te maken met virussen en ziekten. Als mensen zich tussen de gewassen lopen, kunnen ze deze ongemerkt aantasten. Dus, wees welkom, maar blijf bij de kopeinden staan."

Wie de bloeiende bollenvelden met eigen ogen wil aanschouwen, moet niet al te lang wachten. Afhankelijk van het weer kan het feest met een paar weken alweer voorbij zijn.  

Vanaf 5 april wordt een gedeelte van de A7 bij Purmerend afgesloten vanwege herstelwerkzaamheden. Rijkswaterstaat wil de reizigers uit de auto krijgen en heeft daarom een beloningssysteem uit de kast getrokken. Er worden hierdoor duizenden kentekens gescand. Automobilisten maken zich zorgen, want mag dit eigenlijk wel? 

De verwachting is dat veel automobilisten in de file zullen staan door de werkzaamheden. Daarom is Rijkswaterstaat begonnen met het in kaart brengen van frequente weggebruikers, om zo een beloning te kunnen uitdelen. Wie de auto laat staan krijgt een cadeau- of een kortingsbon voor het openbaar vervoer.

1. De kentekens worden gescand. Mag dit zomaar?

Het simpele antwoord is volgens Autoriteit Persoonsgegevens: ja, mits Rijkswaterstaat aan bepaalde voorwaarden voldoet. "Zo moet Rijkswaterstaat de weggebruikers van tevoren informeren over het feit dat Rijkswaterstaat kentekens gaat registreren, door middel van een aankondiging in een landelijk of regionaal nieuwsblad", legt woordvoerder Quinten Snijders van Autoriteit Persoonsgegevens uit. "Ook moet Rijkswaterstaat de geregistreerde kentekens na een aantal weken verwijderen."

Aan deze regels houdt Rijkswaterstaat zich, zegt woordvoerder Erik Suik. "We kiezen er daarnaast bewust voor om weggebruikers niet actief aan te schrijven op hun thuisadres. De kentekens worden door de inwinnende partij rechtstreeks geleverd aan dienstverlener voor de beloningsmaatregel en daarna zo snel mogelijk, doch uiterlijk na 28 dagen vernietigd."

2. Hebben mensen die onregelmatige diensten draaien (bijvoorbeeld in de zorg) toch recht op een beloning?

Volgens Erik Suik is dit alleen geval als zij voldoen aan gemiddeld vier ritten in de spits per week, gedurende de voormeting. De voormeting is uitgevoerd in een periode van vier weken.

Suik: "De maatregel is gericht op het verlagen van het verkeersaanbod in de spitsuren en richt zich daarmee wel op reizigers op de drukste momenten van de dag. Het doel is nadrukkelijk om mensen die een keuze hebben om anders te reizen, te verleiden ander gedrag te vertonen."

Volgens de woordvoerder van Rijkswaterstaat is de beloning vooral bestemd voor mensen die anders kunnen reizen en wordt het ingezet om gedragsverandering te bereiken. Op deze manier hoopt de organisatie 'jarenlange ingeslepen reisroutines te doorbreken'

3. Is de NS wel berekend op zoveel meer reizigers?

Purmerender Meyke Schilperoord uit haar zorgen omtrent de werkzaamheden en vindt de trein maar een beperkte optie. Ze vraagt zich af hoe mensen bij de trein zullen komen. "De meeste inwoners van de gemeente Purmerend zullen toch eerst de hele stad door moeten. En waar laat je dan je auto of fiets? Er is nu al geen ruimte. En op extra reisbewegingen door de gemeente zit niemand te wachten, de wegen slibben nu al dicht." 

De woordvoerder van Rijkswaterstaat laat weten dat er in samenwerking met de gemeente vijftig extra fietsparkeerplaatsen komen. Suik: "Daarnaast maken nu al veel forenzen in Purmerend gebruik van de busverbindingen richting Amsterdam. Om ook hier een overstap gemakkelijker te maken, gaat Rijkswaterstaat de bestaande fietsparkeervoorzieningen bij de bushalte Jan Blankenbrug uitbreiden."

4. Gaat de NS de trein op meer momenten op station Purmerend laten stoppen? 

Woordvoerder Carola Belderbos van de NS geeft aan de extra stops niet zo makkelijk te realiseren zijn. Als de trein zou stoppen op Purmerend, is het volgens haar geen Intercity meer. "Dan is het voor de mensen die ver reizen niet meer aantrekkelijk om de trein te pakken." 

Alle sprinters stoppen volgens de woordvoerder al op het station. "De dienstregeling blijft hetzelfde tijdens de werkzaamheden." Er komen dus ook geen extra treinen in de avond. 

Purmerender Jasper van Aalst vindt dat onbegrijpelijk. "De frequentie is uitzonderlijk laag", legt hij uit. Gemiddeld gaat er één keer per half uur een trein richting Amsterdam. 's Avonds na achten is dit in één keer per uur. "Dan stuurt de routeplanner je de helft van de tijd met de bus." Hij vraagt zich af of het busvervoer dat wel aankan. 

De treinmachinist rijdt volgens de Purmerender dezelfde route als die de automobilisten op de snelweg afleggen. "Ik snap niet dat ze de trein niet de hele dag door laten stoppen", benadrukt Jasper. "Dat is een domme beslissing van de NS, volgens mij kunnen er veel meer mensen met de trein." 

5. Is busvervoerder EBS voorbereid op de werkzaamheden aan de A7? 

"Inzoomend op mijn woonplaats Purmerend en de wijk Overwhere, is de bus verreweg het beste alternatief. Maar als dagelijkse busgebruiker kan ik uit eigen hand vertellen dat deze in de spits nu al overvol zijn. Een haring in een ton heeft meer ruimte", schetst Meyke Schilperoord de situatie. 

Meerdere politieke partijen uit Purmerend maken zich net als Schilperoord zorgen en hebben daarom schriftelijke vragen gesteld aan de Vervoersregio. Ze vragen zich af hoe het kan dat de dienstregeling wordt afgeschaald, terwijl mensen juist het openbaar vervoer zouden moeten pakken. Ook wordt er gevraagd of 'private bedrijven ingehuurd kunnen worden, zodat het aantal ritten niet verminderd hoeven te worden'. 

EBS kampt al langere tijd met problemen door personeelstekorten. Zo rijden bussen niet op tijd en vervallen er ook geregeld ritten. Woordvoerder Jasper Vermeer van EBS geeft aan dat de dienstregeling wordt aangepast tijdens de werkzaamheden. In Hoorn rijdt er een bus extra 'waardoor de ritten beter aansluiten op de drukste schooltijden', maar er zullen op het traject van Amsterdam Noord - Edam juist minder bussen gaan rijden. 

"Hiermee willen we voorkomen dat de dienstregeling 'omvalt' door extra reistijd", legt Vermeer uit. De busmaatschappij gaat er wel vanuit dat de bussen er minder hinder van ondervinden dan automobilisten, omdat er busbanen zijn. Vermeer: "We raden mensen voor een comfortabele reis aan om zoveel mogelijk buiten de spits te reizen."

Vanaf 7 april wordt een gedeelte van de A7 bij Purmerend afgesloten vanwege herstelwerkzaamheden. Rijkswaterstaat wil de reizigers uit de auto krijgen en heeft daarom een beloningssysteem uit de kast getrokken. Er worden hierdoor duizenden kentekens gescand. Automobilisten maken zich zorgen, want mag dit eigenlijk wel? 

De verwachting is dat veel automobilisten in de file zullen staan door de werkzaamheden. Daarom is Rijkswaterstaat begonnen met het in kaart brengen van frequente weggebruikers, om zo een beloning te kunnen uitdelen. Wie de auto laat staan krijgt een cadeau- of een kortingsbon voor het openbaar vervoer.

1. De kentekens worden gescand. Mag dit zomaar?

Het simpele antwoord is volgens Autoriteit Persoonsgegevens: ja, mits Rijkswaterstaat aan bepaalde voorwaarden voldoet. "Zo moet Rijkswaterstaat de weggebruikers van tevoren informeren over het feit dat Rijkswaterstaat kentekens gaat registreren, door middel van een aankondiging in een landelijk of regionaal nieuwsblad", legt woordvoerder Quinten Snijders van Autoriteit Persoonsgegevens uit. "Ook moet Rijkswaterstaat de geregistreerde kentekens na een aantal weken verwijderen."

Aan deze regels houdt Rijkswaterstaat zich, zegt woordvoerder Erik Suik. "We kiezen er daarnaast bewust voor om weggebruikers niet actief aan te schrijven op hun thuisadres. De kentekens worden door de inwinnende partij rechtstreeks geleverd aan dienstverlener voor de beloningsmaatregel en daarna zo snel mogelijk, doch uiterlijk na 28 dagen vernietigd."

2. Hebben mensen die onregelmatige diensten draaien (bijvoorbeeld in de zorg) toch recht op een beloning?

Volgens Erik Suik is dit alleen geval als zij voldoen aan gemiddeld vier ritten in de spits per week, gedurende de voormeting. De voormeting is uitgevoerd in een periode van vier weken.

Suik: "De maatregel is gericht op het verlagen van het verkeersaanbod in de spitsuren en richt zich daarmee wel op reizigers op de drukste momenten van de dag. Het doel is nadrukkelijk om mensen die een keuze hebben om anders te reizen, te verleiden ander gedrag te vertonen."

Volgens de woordvoerder van Rijkswaterstaat is de beloning vooral bestemd voor mensen die anders kunnen reizen en wordt het ingezet om gedragsverandering te bereiken. Op deze manier hoopt de organisatie 'jarenlange ingeslepen reisroutines te doorbreken'

3. Is de NS wel berekend op zoveel meer reizigers?

Purmerender Meyke Schilperoord uit haar zorgen omtrent de werkzaamheden en vindt de trein maar een beperkte optie. Ze vraagt zich af hoe mensen bij de trein zullen komen. "De meeste inwoners van de gemeente Purmerend zullen toch eerst de hele stad door moeten. En waar laat je dan je auto of fiets? Er is nu al geen ruimte. En op extra reisbewegingen door de gemeente zit niemand te wachten, de wegen slibben nu al dicht." 

De woordvoerder van Rijkswaterstaat laat weten dat er in samenwerking met de gemeente vijftig extra fietsparkeerplaatsen komen. Suik: "Daarnaast maken nu al veel forenzen in Purmerend gebruik van de busverbindingen richting Amsterdam. Om ook hier een overstap gemakkelijker te maken, gaat Rijkswaterstaat de bestaande fietsparkeervoorzieningen bij de bushalte Jan Blankenbrug uitbreiden."

4. Gaat de NS de trein op meer momenten op station Purmerend laten stoppen? 

Woordvoerder Carola Belderbos van de NS geeft aan de extra stops niet zo makkelijk te realiseren zijn. Als de trein zou stoppen op Purmerend, is het volgens haar geen Intercity meer. "Dan is het voor de mensen die ver reizen niet meer aantrekkelijk om de trein te pakken." 

Alle sprinters stoppen volgens de woordvoerder al op het station. "De dienstregeling blijft hetzelfde tijdens de werkzaamheden." Er komen dus ook geen extra treinen in de avond. 

Purmerender Jasper van Aalst vindt dat onbegrijpelijk. "De frequentie is uitzonderlijk laag", legt hij uit. Gemiddeld gaat er één keer per half uur een trein richting Amsterdam. 's Avonds na achten is dit in één keer per uur. "Dan stuurt de routeplanner je de helft van de tijd met de bus." Hij vraagt zich af of het busvervoer dat wel aankan. 

De treinmachinist rijdt volgens de Purmerender dezelfde route als die de automobilisten op de snelweg afleggen. "Ik snap niet dat ze de trein niet de hele dag door laten stoppen", benadrukt Jasper. "Dat is een domme beslissing van de NS, volgens mij kunnen er veel meer mensen met de trein." 

5. Is busvervoerder EBS voorbereid op de werkzaamheden aan de A7? 

"Inzoomend op mijn woonplaats Purmerend en de wijk Overwhere, is de bus verreweg het beste alternatief. Maar als dagelijkse busgebruiker kan ik uit eigen hand vertellen dat deze in de spits nu al overvol zijn. Een haring in een ton heeft meer ruimte", schetst Meyke Schilperoord de situatie. 

Meerdere politieke partijen uit Purmerend maken zich net als Schilperoord zorgen en hebben daarom schriftelijke vragen gesteld aan de Vervoersregio. Ze vragen zich af hoe het kan dat de dienstregeling wordt afgeschaald, terwijl mensen juist het openbaar vervoer zouden moeten pakken. Ook wordt er gevraagd of 'private bedrijven ingehuurd kunnen worden, zodat het aantal ritten niet verminderd hoeven te worden'. 

EBS kampt al langere tijd met problemen door personeelstekorten. Zo rijden bussen niet op tijd en vervallen er ook geregeld ritten. Woordvoerder Jasper Vermeer van EBS geeft aan dat de dienstregeling wordt aangepast tijdens de werkzaamheden. In Hoorn rijdt er een bus extra 'waardoor de ritten beter aansluiten op de drukste schooltijden', maar er zullen op het traject van Amsterdam Noord - Edam juist minder bussen gaan rijden. 

"Hiermee willen we voorkomen dat de dienstregeling 'omvalt' door extra reistijd", legt Vermeer uit. De busmaatschappij gaat er wel vanuit dat de bussen er minder hinder van ondervinden dan automobilisten, omdat er busbanen zijn. Vermeer: "We raden mensen voor een comfortabele reis aan om zoveel mogelijk buiten de spits te reizen."